Ιταλία

^{Πατήστε εδώ για να δείτε το χάρτη της περιοχής σε πλήρη οθόνη}.

Τοποθεσία
Σημαία
Πρωτεύουσα	Ρώμη
Πολίτευμα	Κοινοβουλευτική Δημοκρατία
Νόμισμα	Ευρώ (€) (Euro)
Έκταση	συνολικά: 301,340km² θάλασσα: 7,200km² στεριά: 294,140km²
Πληθυσμός	60 782 668 (εκτίμηση 2013)
Γλώσσα	[Ιταλική]] (επίσημη); λίγα Γερμανικά, Γαλλικά και Σλοβενικά
Θρησκεία	74.4% καθολική Εκκλησία, 22.6% Άθρησκοι, 3.0% άλλοι
Ηλεκτρισμός	230V, 50Hz (Ευρωπαϊκή ή ιταλική πρίζα)
Κωδικός Κλήσης	+39
Internet TLD	.it
Ζώνη Ώρας	CET (UTC+1)

Η Ιταλία είναι μια χώρα στη Νότια Ευρώπη. Μαζί με την Ελλάδα αναγνωρίζεται ως η γενέτειρα του δυτικού πολιτισμού. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι φιλοξενεί επίσης τον μεγαλύτερο αριθμό χώρων παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO στον κόσμο. Υψηλή τέχνη και μνημεία βρίσκονται σε ολόκληρη τη χώρα.

Είναι επίσης γνωστή σε όλο τον κόσμο για την υπέροχη κουζίνα της, τη μοντέρνα μόδα της, τα πολυτελή σπορ αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες, τις ποικίλες τοπικές κουλτούρες και διαλέκτους, καθώς και για τις όμορφες ακτές της, τις αλπικές λίμνες και τις οροσειρές (τις Άλπεις και τα Απέννινα). Δεν είναι περίεργο που συχνά αποκαλείται Bel Paese (η όμορφη χώρα).

Δύο ανεξάρτητες μίνι πολιτείες περιβάλλουν εξ ολοκλήρου την Ιταλία: ο Άγιος Μαρίνος και η πόλη του Βατικανό. Ενώ τεχνικά δεν αποτελούν μέρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και τα δύο αυτά κράτη είναι μέρος του χώρου Σένγκεν και της Ευρωπαϊκής Νομισματικής Ένωσης (ΟΝΕ). Εκτός από τις διαφορετικές αστυνομικές στολές, δεν υπάρχει προφανής μετάβαση από αυτά τα κράτη και την επικράτεια της Ιταλίας και το νόμισμα είναι το ίδιο. Τα ιταλικά είναι επίσης η επίσημη γλώσσα και στις δύο χώρες.

Θέα του Μπελάτζιο από την Κεντρική Λίμνη Κόμο, ένα από τα πιο εμβληματικά μέρη της ιταλικής πολυτέλειας

Με μια ματιά

Η Ιταλία είναι, στο μεγαλύτερο μέρος της, μια χερσόνησος που βρίσκεται στη Μεσόγειο, και η οποία συνορεύει με τη Γαλλία, την Ελβετία, την Αυστρία και τη Σλοβενία στο βορρά. Η Ιταλία, η οποία έχει σχήμα μπότας, περιβάλλεται από τη Λιγουρία και τις Τυρρηνικές Θάλασσες στα δυτικά, τη Μεσόγειο και το Ιόνιο Πέλαγος στα νότια και την Αδριατική Θάλασσα στα ανατολικά.

Η ιταλική γλώσσα είναι η επίσημη γλώσσα που ομιλείται από την πλειοψηφία του πληθυσμού, αλλά καθώς ταξιδεύετε σε ολόκληρη τη χώρα, θα διαπιστώσετε ότι υπάρχουν πολλές ξεχωριστές ιταλικές διάλεκτοι ανάλογα με την περιοχή στην οποία βρίσκεστε. Τα γαλλικά ομιλούνται στα βορειοδυτικά και τα γερμανικά στα βορειοανατολικά. Η Ιταλία έχει ένα πολυμορφικό τοπίο, που θα μπορούσε να περιγραφεί κυρίως ως ορεινό, αφού περιλαμβάνει μέρος των Άλπεων και των οροσειρών των Απεννίνων, που την διαπερνούν κατά τη μεγαλύτερη τους έκταση. Δυο μεγάλα νησιά αποτελούν μέρος αυτής της χώρας: η Σαρδηνία, η οποία είναι ένα νησί στα ανοικτά της δυτικής ακτής της Ιταλίας, και η Σικελία, στο νότιο άκρο της "μπότας".

Ιστορία

Βεβαίως, οι άνθρωποι κατοικούσαν στην ιταλική χερσόνησο για τουλάχιστον 200.000 χρόνια. Οι νεολιθικοί πολιτισμοί άνθισαν στην προϊστορική Ιταλία αλλά είτε εξαλείφθηκαν είτε εξομοιώθηκαν γύρω στο 2000 π.Χ. από μια ομάδα ινδοευρωπαϊκών φυλών, οι οποίες είναι συλλογικά γνωστές ως λαοί του Italic. Αυτές ήταν περισσότερο ή λιγότερο στενά συνδεδεμένες μεταξύ τους και αποτελούσαν φυλές όπως οι Λατίνοι, οι Ετρούσκοι, οι Ούμπριαδες, οι Σαμνίτες, οι Σικελές, οι Ligures, οι Οσκάνες, για να αναφέρουμε μόνο λίγες. Ο Ετρουσκικός πολιτισμός ήταν από τους πρώτους που άνθισαν τον 6ο αιώνα π.Χ. και διήρκεσε μέχρι την ύστερη δημοκρατική περίοδο. Αυτός άνθισε στην περιοχή που βρίσκεται τώρα το βόρειο Λάτσιο, η Ούμπρια και η Τοσκάνη. Τον 8ο και τον 7ο αιώνα π.Χ. ιδρύθηκαν ελληνικές αποικίες στη Σικελία και στο νότιο τμήμα της Ιταλίας: ο ετρουσκικός πολιτισμός επηρεάστηκε γρήγορα από την Ελλάδα. Αυτό απεικονίζεται καλά σε μερικά εξαιρετικά μουσεία Ετρουσκάνων. Επίσης, αξίζει να επισκεφθείτε και τους τοπους της ετρουσκικής ταφής. Η ίδια η Ρώμη κυριαρχούσε από τους βασιλιάδες της Ετρουσκίας μέχρι το 509 π.Χ., όταν ο τελευταίος από αυτούς - ο Ταρκουίνιος Σούπερμπου - απομακρύνθηκε από την εξουσία και ιδρύθηκε η Ρωμαϊκή Δημοκρατία. Μετά από μια σειρά πολέμων, οι Ρωμαίοι απολύουν την κοντινή Ετρουσκική πόλη Veii το 396 π.Χ.,το οποίο προκάλεσε την κατάρρευση της συνομοσπονδίας Ετρουσκάνων και οι ίδιοι οι Ετρουσκικοί άνθρωποι άρχισαν να εξομοιώνονται.

Οι Κέλτες εγκαθίστανται σε αυτό που είναι τώρα η Βόρεια Ιταλία, όπου ο πολιτισμός τους άκμασε, την 1 η χιλιετία π.Χ. και άρχισε να επεκτείνεται περαιτέρω νότια. έκαναν το λάθος να καταστρέψουν τη Ρώμη το 390 π.Χ. και οι Ρωμαίοι, άβολα για εκδίκηση, διεξήγαγαν πολέμους εναντίον τους μέχρι να κατακτηθούν και να εξομοιωθούν οι άνθρωποι τους.

Η Αρχαία Ρώμη ήταν αρχικά ένα μικρό χωριό που ιδρύθηκε γύρω στον 8ο αιώνα π.Χ. Με την πάροδο του χρόνου, το πρωτόγονο βασίλειό του μεγάλωσε σε μια δημοκρατία - η οποία αργότερα θα εξελιχθεί σε μια αυτοκρατορία - καλύπτοντας ολόκληρη τη Μεσόγειο και επεκτείνοντάς της τόσο βορειότερα όσο η Σκωτία και ως την Ανατολή, όπως η Μεσοποταμία και η Αραβία. Η σταθερή του παρακμή άρχισε τον 2ο αιώνα μ.Χ. και η αυτοκρατορία τελικά έσπασε σε δύο μέρη το 285 μ.Χ.: η Δυτική Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία και η Βυζαντινή Αυτοκρατορία στην Ανατολή. Το δυτικό μέρος δέχθηκε επίθεση από διάφορες γερμανικές φυλές. Οι Visigoths απέσυραν τη Ρώμη το 410 και οι Βανδάλοι τους θα ακολουθούσαν το 455 π.Χ. Η Δυτική Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία κατέρρευσε τελικά το 476 μ.Χ., και οι αρχηγοί των βαρβάρων χώρισαν μεταξύ τους την ιταλική χερσόνησο. μετά από αυτό, η Ιταλία βυθίστηκε στο λεγόμενο Σκοτεινό Χρόνο.

Μετά από μια μακρά και αιματηρή επανάκτηση από τους Βυζαντινούς (οι αποκαλούμενοι "Γοτθικοί Πόλεμοι"), μεγάλο μέρος της Ιταλίας ελέγχεται από την Ανατολική Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία. Περιττό να πούμε ότι αυτό δεν θα διαρκέσει πολύ - όπως μια γερμανική φυλή, οι Lombards, εισέβαλαν στην Ιταλία άλλη μια φορά το 572. εξ ου και η σημερινή βόρεια περιοχή της Λομβαρδίας. Όπως και οι προκάτοχοί τους, χώρισαν τη γη μεταξύ τους. Ωστόσο, εξαιτίας της αριθμητικής κατωτερότητάς τους, τελικά αφομοιώθηκαν από τον εγγενή πληθυσμό. Μόνο τμήματα της νότιας Ιταλίας - υπό βυζαντινό έλεγχο - και αυτά που αργότερα έγιναν τα παπικά κράτη (δηλαδή η Ρώμη και η γύρω περιοχή, τα οποία βρίσκονταν υπό την εξουσία του Πάπα) επιβίωναν ως σχετικά ανεξάρτητες οντότητες: πράγματι, η Εκκλησία ήταν τόσο ανεξάρτητο, που έκρινε σκόπιμο να καλέσει άλλους βαρβάρους, τους Φράγκους, για να απαλλαγούν από τους (τώρα σχεδόν εξ ολοκλήρου εξανθρωπισμένους) βίαιους, ασταθείς, νευρικούς γείτονές του. Αυτά χτυπήθηκαν το 774 από τους προαναφερθέντες Φράγκους και στη συνέχεια έχασαν τη βασιλεία τους.

Εν τω μεταξύ, η Βένετο καταστράφηκε από τους βαρβάρους: ένα μέρος των κατοίκων της πίστευε ότι ήταν ασφαλές στα νησιά της βενετσιάνικης λιμνοθάλασσας και έτσι ίδρυσε μια πόλη εκεί: η Βενετία γεννήθηκε. Η πρώτη απόδειξη του τι θα γίνει η ιταλική γλώσσα χρονολογείται από τον αιώνα αυτό και πιο συγκεκριμένα από το 960.

Η Σικελία παρέμεινε στα βυζαντινά χέρια μέχρι τα τέλη του 8ου αιώνα, όταν κατακτήθηκε από τους Άραβες, των οποίων η βασιλεία ήταν βραχύβια: το 1092 οι Νορμανδοί - αφού ξεπέρασαν τους Βυζαντινούς από την υπόλοιπη Νότια Ιταλία - προχώρησαν στην εισβολή στη Σικελία . Δημιούργησαν τα βασίλεια της Σικελίας και της Νάπολης (που αργότερα θα γινόταν το Βασίλειο των Δύο Σικελών, ως αποτέλεσμα της ενοποίησης αυτών των δύο βασιλείων το 1442 και είχε την πρωτεύουσά του στη Νάπολη).

Στα βόρεια, η Ιταλία ήταν μια συλλογή μικρών, ανεξάρτητων πόλεων-κρατών και βασιλείων που βρίσκονταν υπό την εξουσία του ιερού Ρωμαίου αυτοκράτορα. Εντούτοις, εξεγέρθηκαν ενάντια στον τότε αυτοκράτορα Frederick Barbarossa το 1176 και νίκησαν τον αυτοκρατορικό στρατό στο Legnano, κερδίζοντας έτσι την ανεξαρτησία τους. Οι λεγόμενες δημοκρατικές ναυτικές δημοκρατίες της Γένοβας, της Βενετίας, της Πίζας και του Αμάλφι παρέμειναν σχετικά αυτονομείς και ανταγωνίστηκαν ο ένας για τον άλλο για τον έλεγχο των θαλασσών και για εκείνους των κερδοφόρων εμπορικών οδών με την Άπω Ανατολή. Αυτή ήταν και η εποχή των κοινών, ανεξάρτητων πόλεων-κρατών που διέπονταν από το τι έπρεπε να ήταν μια στενή προσέγγιση της δημοκρατίας (δηλαδή, ήταν αυτό που θα ονομάζαμε σήμερα "ολιγαρχίες" στις οποίες το πιο ισχυρό ή κύρος , οι οικογένειες στην πόλη κλήθηκαν να συνεργαστούν - τουλάχιστον ονομαστικά - για το "δημόσιο αγαθό"). Εν τω μεταξύ, το Hohenstaufens κυβερνούσε το νότο και, κάτω από τον Φρέντερικ Β '- ο οποίος ήταν προστάτης της τέχνης - γέννησε έναν πλούσιο πολιτισμό.

Από τον 13ο αιώνα και έπειτα, η Φλωρεντία έγινε το κύριο πολιτιστικό σημείο της χερσονήσου: όχι μόνο φιλοξενεί ποιητές όπως ο Dante Alighieri και ο Petrarch, αλλά φιλοξένησε και συγγραφείς του διαμετρήματος του Boccaccio. Πράγματι, τα έργα τους αποτέλεσαν τη βάση μιας τυποποιημένης μορφής της ιταλικής γλώσσας (η οποία είναι από μόνη της ένα μείγμα φλαμανδικής γραμματικής και ρωμαϊκής προφοράς). Οι άνθρωποι φαινόταν να ισχυροί άντρες που θα μπορούσαν να φέρουν τάξη στις πόλεις και έτσι αναπτύχθηκαν οι δυναστείες όπως οι Medici στη Φλωρεντία. Με τη σειρά τους, οι οικογένειες αυτές έγιναν προστάτες των τεχνών, επιτρέποντας στην Ιταλία να γίνει η γενέτειρα της Αναγέννησης, με την εμφάνιση ανθρώπων ιδιοφυών όπως ο Leonardo da Vinci, ο Bramante, ο Tiziano, ο Raffaello, ο Michelangelo και πολλοί άλλοι. Αφού ο κληρονόμος του Φρειδερίκου Β σκοτώθηκε στη μάχη το 1268, οι Γάλλοι κυβερνούσαν το νότο. εκτοξεύτηκαν όμως από τη Σικελία το 1282 μετά από μια λαϊκή εξέγερση, το vespri siciliani, κατά τη διάρκεια της οποίας χιλιάδες Γάλλοι σκοτώθηκαν (οι οπαδοί της όπερας θα αναγνωρίσουν σίγουρα μια από τις αγαπημένες τους όπερες!).

Στα τέλη του 14ου και του 15ου αιώνα, η Ιταλία φιλοξενούσε μερικά από τα πλουσιότερα κράτη της Ευρώπης. Ωστόσο, ήταν συχνά σε πόλεμο μεταξύ τους και μόνο οι διπλωματικές ικανότητες του Lorenzo il Magnifico εμπόδισαν τα πολλά μικρά βασίλεια να πολεμούν ο ένας τον άλλον. Προφανώς, όταν ο Lorenzo πέθανε το 1492, τα ιταλικά κράτη έπεσαν στο χάος. ο βασιλιάς της Γαλλίας εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση, διέσχισε τις Άλπεις και επέστρεψε το Βασίλειο της Νάπολης για τον εαυτό του. Κατάφερε, αλλά αναγκάστηκε να επιστρέψει στη Γαλλία. Μόνο τότε οι ιταλικές μεγάλες εταιρείες συνειδητοποίησαν τον κίνδυνο, αλλά ήταν πολύ αργά: μετά από μια μάταιη νίκη στη μάχη του Fornovo, το 1495, η χερσόνησος ήρθε στην προσοχή των ευρωπαίων γειτόνων της και υπέστη σειρά εισβολών από τους Γάλλους και Ισπανικά. Ο Βορράς τελικά κατέκτησε τους Αυστριακούς.

Η ανακάλυψη του Νέου Κόσμου έβλαψε τις ήδη μειούμενες ιταλικές οικονομίες και τα περισσότερα από τα ιταλικά κράτη κατέκτησαν ξένες κυριαρχίες: και παρά τις καλλιτεχνικές, αρχιτεκτονικές και λογοτεχνικές εξελίξεις, η ζωή στην Ιταλία μετά την επανένωση έγινε πολύ δυστυχισμένη. Η Αντισταθμιστική, ενώ κατάφερε να περιορίσει τις περισσότερες «γήινες» υπερβολές του κληρικού, έπεσε ακόμα περισσότερο στη χερσόνησο σε μια εποχή που δεν ήταν τόσο ευτυχισμένη. Αυτή η κατάσταση, η οποία επιδεινώθηκε περαιτέρω από τους Ιταλικούς πολέμους του 1494-59 (κατά την οποία η ίδια η Ρώμη απολύθηκε από τους Γερμανούς μισθοφόρους του αυτοκράτορα Κάρολο Β) έγινε ακόμη χειρότερη τον 17ο αιώνα, όταν οι ξένες δυνάμεις πολέμησαν μεταξύ τους σε μια σειρά από άκαρπες πολέμους πάνω στα δυναστικά δικαιώματα στα ιταλικά κράτη. Ο 18ος αιώνας, ενώ (σχετικά) πιο ειρηνικός από εκείνον που προηγήθηκε, ήταν, από πολιτιστικής άποψης, όχι τόσο μεγάλος. πάνω από αυτό, οι Αυστριακοί κυβερνούσαν τον Βορρά με σιδερένια γροθιά και ο κάποτε ευημερούχος Νότος είχε την ατυχία να κυβερνάται από μια ιδιαίτερα πίσω και σκοταδιστική άρχουσα τάξη.

Η γέννηση της σύγχρονης Ιταλίας

Τελικά, η γαλλική επανάσταση "εξήχθη" στην Ιταλία και τα επαναστατικά κινήματα εμφανίστηκαν σχεδόν παντού. Αυτά τα ιδανικά είχαν μόνιμο αντίκτυπο στο μέλλον της χερσονήσου (η ιταλική σημαία χρονολογείται από το 1797). μια παράδοπη (Ναπολιτανική) Δημοκρατία διακηρύχτηκε το 1799 αλλά συνθλίβτηκε από τους βασιλικούς που υποστήριζαν ο βρετανικός στόλος που διέταξε ο Horatio Nelson. Η έλευση του Ναπολέοντα Βοναπάρτη και η υιοθέτηση του Ναπολεόντειου Κώδικα αποτέλεσαν τη βάση για το Ρισοργιμέντο της Ιταλίας: μετά την αποκατάσταση - ιδιαίτερα μετά τις επαναστάσεις του 1848 - η έννοια του ιταλικού έθνους έγινε δημοφιλής. το 1849 οι λαοί της Ρώμης, του Μιλάνου και της Βενετίας επαναστάτησαν ενάντια στους καταπιεστές τους, αλλά συντρίφθηκαν σύντομα (ο σημερινός ιταλικός εθνικός ύμνος συντάχθηκε σε αυτή την περίοδο).

Την ίδια χρονιά (1849), το Βασίλειο της Σαρδηνίας-Πιεμόντε, που κυβερνήθηκε από το Σώμα της Σαβοΐας, αποτέλεσε το επίκεντρο του κινήματος που υποστήριζε την ενοποίηση της Ιταλίας. Ένας καταστρεπτικός πόλεμος εναντίον των Αυστριακών δεν σταμάτησε τον πεντανόστιμο πρωθυπουργό του Πιεμοντόν, τον Camillo Benso, τον κ. Cavour, και τον βασιλιά Βίκτωρ Εμμανουήλ Β, να γίνει ο λαός πίσω από τη διαδικασία ενοποίησης. Με τη βοήθεια της Γαλλίας, και μετά τους δύο πρώτους πολέμους της Ιταλικής Ανεξαρτησίας (που έληξε το 1859), η Αυστρία τελικά νίκησε: η Λομβαρδία παραχωρήθηκε στο Πεδεμόντιο της Σαρδηνίας. Περίπου την ίδια εποχή (1860), ο Giuseppe Garibaldi προχώρησε σε μια αποστολή με σκοπό να προσαρτήσει το Βασίλειο των Δύο Σικελών (το αποκαλούμενο Spedizione dei Mille ή "Expedition of the Thousand"). ο εθελοντικός στρατός του, τα κόκκινα πουκάμισα, προσγειώθηκε στη Σικελία, νίκησε τα εχθρικά στρατεύματα, παρά το ότι ήταν αριθμημένα 20: 1, κατέκτησε το νησί και ανέβηκε για να εισβάλει στο υπόλοιπο Βασίλειο. Μόλις ολοκληρώθηκε αυτή η διαδικασία, οι λαοί του Μεγάλου Δουκάτου της Τοσκάνης, που κυβερνούσαν ένα κλαδικοκομείο της δυναστείας των Αψβούργων, η Ούμπρια και οι ποντιακές υποσχέσεις της Εμίλια και της Ρομάνια που ανήκαν στον Πάπα, εξεγέρθηκαν και ζήτησε την προσάρτηση στην Πιεμόντε-Σαρδηνία, αίτηση που είχε δεχθεί δεόντως.

Το Κοινοβούλιο της Πεδεμόντιο-Σαρδηνίας κλήθηκε στη συνέχεια σε μια συνάντηση του Βίκτωρ Εμμανουήλ Β και το Βασίλειο της Ιταλίας ανακοινώθηκε τελικά στις 17 Μαρτίου 1861. Το Τορίνο επελέγη ως πρωτεύουσα του νεοσυσταθέντος κράτους αλλά μεταφέρθηκε στη Φλωρεντία το 1865. Γιατί όχι τη Ρώμη; Η πόλη εξακολουθούσε να φιλοξενεί τα παπικά κράτη, τα οποία βρίσκονταν υπό την προστασία του ίδιου γάλλου αυτοκράτορα - του Ναπολέοντα ΙΙΙ - ο οποίος βοήθησε στην ίδρυση του Βασιλείου της Ιταλίας. Το 1866, ο Βίκτωρ Εμμανουήλ Β κατάφερε να προσαρτήσει τη Βενετία μετά τον τρίτο πόλεμο της ανεξαρτησίας. Στις 20 Σεπτεμβρίου 1870, λίγο μετά την εγκατάλειψη της Γαλλίας λόγω του Γαλλο-Πρωσικού πολέμου, η Ρώμη κατακλύστηκε από τα ιταλικά στρατεύματα και έγινε η πρωτεύουσα της Ιταλίας.

Ο Cavour πέθανε το 1861, όταν η νεοσυσταθείσα χώρα βρισκόταν σε μάλλον ευαίσθητη φάση λόγω του brigantaggio, δηλαδή μια ιδιαίτερα βίαιη ανάκαμψη της λεηλασίας που έπνιξε στο Νότο. Ο Βίκτωρ Εμμανουήλ Β αναγκάστηκε να στείλει το στρατό για να καταστείλει τους ληστές. Πέθανε το 1878 και ήταν ο πρώτος βασιλιάς της Ιταλίας που θα ταφεί στο Πάνθεον. Τον πέθανε ο γιος του Umberto I, του οποίου η βασίλισσα, η Margherita di Savoia, τιμήθηκε από έναν ναπολιτάνιο αρχιμάγειρα πίτσας ο οποίος ονόμασε την πίτσα margherita μετά το 1889. Την ίδια χρονιά η θανατική ποινή καταργήθηκε στην Ιταλία.

Ο Francesco Crispi, τότε πρωθυπουργός, ζήτησε αμυντική συμμαχία με τις Αυστριακές-Ουγγρικές και Γερμανικές αυτοκρατορίες - παρά τη σκληρή αντίθεση της ιταλικής κοινής γνώμης (η Αυστρία θεωρήθηκε ως ο παραδοσιακός εχθρός της χώρας) - και έκανε το έθνος να ενταχθεί στην Τριπλή Συμμαχία το 1882 . Το 1890, η Ιταλία - μια καθυστερημένη πορεία προς το "Scramble for Africa" ​​- κατέκτησε την Ερυθραία και τη Σομαλία, οι οποίες έγιναν αποικίες. παρά τις επιτυχίες αυτές, η οικονομία επιδεινώθηκε σημαντικά και εκατομμύρια Ιταλοί, κυρίως από τον αγροτικό Νότο, αναγκάστηκαν να μεταναστεύσουν. Το 1896, ο πρωθυπουργός Francesco Crispi, για δεύτερη φορά, έδωσε εντολή να εισβάλει στην Αιθιοπία: η άσχημη εκστρατεία όμως σφαγιάστηκε στη μάχη της Adwa. Ο Crispi αναγκάστηκε να παραιτηθεί λόγω δημόσιας αναστάτωσης. δύο χρόνια αργότερα, διαμαρτυρήθηκε στο Μιλάνο λόγω των υψηλών τιμών των τροφίμων αλλά ήταν θρυμματισμένη (ο Fiorenzo Bava Beccaris, ο στρατηγός που διέταξε να πυρπολήσει τα κανόνια στο πλήθος, συγχαίρει δημόσια τον ίδιο τον βασιλιά και του προσέφερε ακόμη έδρα της Βασιλικής Γερουσίας).

Δεν ήταν έκπληξη το γεγονός ότι ο βασιλιάς Umberto έγινε γρήγορα δημοφιλής και σκοτώθηκε θανάσιμα στις 29 Ιουλίου 1900 από τον αναρχικό Gaetano Bresci. Ο γιος του, Βιτόριο Εμανουέλε Γ ', τον διαδέχτηκε.

Το 1911, ξέσπασε ο πόλεμος ανάμεσα στην Ιταλία και την Οθωμανική Αυτοκρατορία, η οποία γρήγορα νίκησε και έπρεπε να παραχωρήσει τη Λιβύη και τα νησιά των Δωδεκανήσων ως αποζημιώσεις πολέμου (αυτή η σύγκρουση είναι αξιοσημείωτη επειδή τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά σε ρόλους αναγνώρισης / βομβαρδισμού). Το ιταλικό κράτος, όμως, είχε μόνο τον έλεγχο των κύριων πόλεων και των παραθαλάσσιων περιοχών της Λιβύης, καθώς το ισχυρό κίνημα αντίστασης εμπόδισε την πλήρη κατοχή της χώρας: η κατάσταση θα διαρκέσει μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '20, όταν το φασιστικό καθεστώς καταδυνάστηκε βίαια τους αντάρτες.

Πρώτος παγκόσμιος πόλεμος

Η Ιταλία, δυνάμει του αμυντικού συμφώνου του 1882, δεν εντάχθηκε αμέσως στον πόλεμο. Πολλοί Ιταλοί επιθυμούσαν να ξανακερδίσουν το λεγόμενο terre irredente (αυτές ήταν επαρχίες που κατοικούσαν από μια αυτόχθονη ιταλική ομιλία και αποτελούσαν κάποτε μέρος των παλαιών ιταλικών κρατών · μέχρι το 1915, αυτές ήταν αυστριακές κατοχή για λίγο περισσότερο από έναν αιώνα).

Οι περισσότεροι διανοούμενοι - ανάμεσα στους οποίους ήταν ο φημισμένος ποιητής, συγγραφέας και πολεμιστής ή Gabriel d'Annunzio - πιέζονταν να ενταχθούν στον πόλεμο στην πλευρά της Αντάντ. Η παρέμβαση της παρέμβασης πήρε τελικά το πάνω χέρι και υπεγράφη μυστική σύμβαση - η Συνθήκη του Λονδίνου - μεταξύ της Ιταλίας, της Γαλλίας και της Μεγάλης Βρετανίας: με την εν λόγω συνθήκη, η Ιταλία θα είχε αποκτήσει τις εθνο-ιταλικές επαρχίες Τρεντίνο, Ίστρια και Δαλματία αν ενταχθεί στον πόλεμο ενάντια στις Κεντρικές Δυνάμεις.

Οι εχθροπραξίες ξεκίνησαν στις 24 Μαΐου 1915 και έληξαν στις 4 Νοεμβρίου 1918. Μετά από τρία χρόνια αιματηρών αγωνισμών σε όλη την αλπική αψίδα, περισσότερα από ένα εκατομμύριο ιταλοί στρατιώτες έχασαν τη ζωή τους, αλλά η Ιταλία κατόρθωσε να κερδίσει τον πόλεμο. η Συμφωνία, ωστόσο, αγνόησε ορισμένες διατάξεις της συνθήκης και η Ιταλία απονεμήθηκε μόνο ένα μέρος των εδαφών που διεκδίκησε.

Η άνοδος του φασισμού και του δεύτερου παγκοσμίου πολέμου

Τον Οκτώβριο του 1922, ένα μικρό Εθνικό Φασιστικό Κόμμα με επικεφαλής τον Μπενίτο Μουσολίνι επιχείρησε πραξικόπημα με το "Μάρτιο στη Ρώμη", με αποτέλεσμα ο βασιλιάς να σχηματίσει συμμαχία με τον Μουσολίνι. Ένα σύμφωνο με τη Γερμανία ολοκληρώθηκε από τον Μουσολίνι το 1936 και το δεύτερο το 1938. Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο η Ιταλία εισέβαλε στους Συμμάχους τον Ιούνιο του 1943, οδηγώντας στην κατάρρευση του φασιστικού καθεστώτος και τη σύλληψη, την πτήση, τη σύλληψη και το θάνατο του Μουσολίνι. Τον Σεπτέμβριο του 1943, η Ιταλία παραδόθηκε. Εντούτοις, οι μάχες συνεχίστηκαν στο έδαφός του για τον υπόλοιπο πόλεμο, με τους συμμάχους να πολεμούν εκείνους τους Ιταλούς φασίστες που δεν παραδόθηκαν, όπως και οι γερμανικές δυνάμεις.

Η Δημοκρατία και τα μεταπολεμικά χρόνια

Το 1946, ο βασιλιάς Umberto II αναγκάστηκε να παραιτηθεί και η Ιταλία έγινε δημοκρατία. Τη δεκαετία του 1950, η Ιταλία έγινε μέλος του ΝΑΤΟ και συμμάχησε με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Το Σχέδιο Μάρσαλ βοήθησε στην αναβίωση της ιταλικής οικονομίας, η οποία, μέχρι τη δεκαετία του 1960, απολάμβανε μια περίοδο σταθερής οικονομικής ανάπτυξης. Το 1957, η Ιταλία έγινε ιδρυτικό μέλος της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας. Στη δεκαετία του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960, η Ιταλία γνώρισε μια περίοδο ταχείας οικονομικής ανάπτυξης και βιομηχανικής παραγωγής, που ονομάζεται "il boom", που είδε την άνοδο της χώρας από ένα φτωχό και αδύναμο έθνος σε ένα ισχυρό. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, επίσης, πόλεις όπως η Ρώμη επέστρεψαν σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, που εκφράζονται τόσο σε αμερικανικές όσο και σε ιταλικές ταινίες όπως "Διακοπές στη Ρώμη" και "Γλυκιά Ζωή".

Η Φοντάνα ντι Τρέβι, σύμβολο της Μπαρόκ Ιταλίας του 18ου αιώνα.

Ωστόσο, παρά την παραγωγική και επιτυχημένη περίοδο που κράτησε μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960, από τα τέλη της δεκαετίας του '60 έως τα τέλη της δεκαετίας του 1980, η χώρα γνώρισε οικονομική κρίση. Υπήρξε ένας σταθερός φόβος, τόσο εντός όσο και εκτός της Ιταλίας (ιδιαίτερα στις ΗΠΑ), ότι το Κομμουνιστικό Κόμμα, το οποίο τακτοποιούσε τακτικά πάνω από το 20% των ψήφων, θα αποτελούσε μια κυβέρνηση μια μέρα και όλα τα βρώμικα κόλπα . Από το 1992 μέχρι σήμερα, η Ιταλία αντιμετώπισε τεράστιο δημόσιο χρέος και εκτεταμένη διαφθορά. Τα σκάνδαλα αφορούσαν όλα τα μεγάλα κόμματα, αλλά κυρίως τους χριστιανοδημοκράτες και τους σοσιαλιστές, οι οποίοι διαλύθηκαν και οι δύο. Οι εκλογές του 1994 έθεσαν τον πρωθυπουργό ΜΜΕ Silvio Berlusconi στην έδρα του πρωθυπουργού. έχει νικήσει δύο φορές, αλλά εμφανίστηκε θριαμβευτικός και πάλι στις εκλογές του 2008.

Ο σύγχρονος Πύργος Pirelli του 1960 στο Μιλάνο θεωρείται συχνά σύμβολο της νέας Ιταλίας και της μεταπολεμικής οικονομικής ανάπτυξης και ανοικοδόμησης. Παρά την ενοποίηση που διήρκεσε πάνω από 150 χρόνια, παραμένουν σημαντικά τμήματα στην Ιταλία. Το βόρειο τμήμα της χώρας είναι πλουσιότερο και πιο βιομηχανοποιημένο από ό, τι το νότο και πολλοί βόρειοι αντιτίθενται στην αποτελεσματική ζήτηση να επιδοτήσουν τους νότιους. Το πολιτικό κόμμα της Βόρειας Λιγκ πιέζει για μεγαλύτερη αυτονομία στο βορρά και για μειωμένες μεταφορές κεφαλαίων προς το νότο. Σε ένα πράγμα οι άνθρωποι του βορρά και του νότου μπορούν να συμφωνήσουν: κανείς δεν τους αρέσει να πληρώνουν για την τεράστια γραφειοκρατία που βασίζεται στη Ρώμη.

Κοινωνία

Λόγω της ζωντανής ιστορίας της, μέχρι πρόσφατα, η έννοια του «ιταλικού λαού» θα είχε ακουστεί λίγο περισσότερο από μια γεωγραφική σημασία για την καθημερινή ιταλική. Η Ιταλία είναι εδώ και αιώνες πλήθος δεκάδων βασιλείων, αρχηγείων και μαρκηθίων, συχνά χωρισμένων από οροσειρές και μερικές φορές υπό την κατοχή ξένων δυνάμεων, με τη δική της ιστορία, έθιμο, νόμισμα και γλώσσα και πολλά από αυτά τα διαμερίσματα εξακολουθούν να διατηρούνται μέχρι σήμερα. Δεν είναι ασυνήθιστο ένας Ιταλός να ταυτίζεται πρώτα με την πατρίδα ή την περιοχή του και μόνο δευτερευόντως ως Ιταλός. Ωστόσο, πάνω από 150 χρόνια (ενίοτε απρόθυμοι) διαδικασιών ενοποίησης, ειδικά μετά τη διάδοση της μαζικής εκπαίδευσης και της τηλεοπτικής κουλτούρας, οι σημερινοί Ιταλοί έχουν αποκτήσει έναν κοινό παρονομαστή ιταλικής φύσης, που πολλοί δεν επιθυμούν ή ενδιαφέρονται να προκληθούν. Αν και τα ανεξάρτητα κινήματα εμφανίστηκαν με το πέρασμα του χρόνου (το πιο φωνητικό είναι το Βόρειο Λίγκα), σπάνια κατάφεραν να κινητοποιήσουν μεγάλες μάζες και κυρίως υποχώρησαν μετά από λίγο.

Ενώ στο εξωτερικό διατηρώντας κάπως τη φήμη της ως έντονα καθολική κοινωνία, η ιταλική θρησκευτική πραγματικότητα είναι στην πραγματικότητα πολύ διαφορετική και κατακερματισμένη. Αν οι εκκλησίες είναι πανταχού παρούσα θέα σε μεγάλες πόλεις, όπως σε μικροσκοπικές μικρές πόλεις, η πρακτική και η μαζική προσέλευση των επαγγελματιών είναι σύμφωνη με εκείνη άλλων ευρωπαϊκών χωρών: οι παλαιότερες γενιές είναι πιο παρατηρητικές, ενώ οι νεώτερες περισσότερο στην αδιάφορη πλευρά. Όλες οι πιθανές χριστιανικές ονομασίες - και μια σημαντική εβραϊκή κοινότητα - έχουν κάνει την Ιταλία σπίτι τους εδώ και αιώνες. Επιπλέον, τις τελευταίες δεκαετίες, το Ισλάμ και ο Βουδισμός έχουν γίνει όλο και πιο ορατοί, εν μέρει ως συνέπεια της μαζικής μετανάστευσης από τη Βόρεια Αφρική και την Ασία, αλλά και λόγω σποραδικών μετατροπών μεταξύ των Ιταλών. Ο αγνωστικισμός ή ο απροκάλυπτος αθεϊσμός έχουν γίνει επίσης κοινός, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή, που αντιπροσωπεύει σχεδόν το 20% του πληθυσμού.

Κλίμα

Το κλίμα της Ιταλίας είναι πολύ διαφορετικό και θα μπορούσε να απέχει πολύ από το στερεότυπο μεσογειακό κλίμα. Η πλειοψηφία της Ιταλίας έχει ζεστά, ξηρά καλοκαίρια, με τον Ιούλιο να είναι ο πιο καυτός μήνας του έτους. Φθινόπωρο είναι γενικά βροχερός. Οι Χειμερινές είναι κρύες και υγρές (κατά συνέπεια συχνά ομιχλώδεις) στο Βορρά και ηπιότερες στο Νότο. Οι συνθήκες στις χερσαίες παραθαλάσσιες περιοχές μπορεί να διαφέρουν πολύ από το υψηλότερο έδαφος και τις κοιλάδες του εσωτερικού, ιδιαίτερα κατά τους χειμερινούς μήνες, όταν τα υψηλότερα υψόμετρα τείνουν να είναι κρύα, υγρά και συχνά χιονισμένα. Οι Άλπεις έχουν ένα ορεινό κλίμα, με δροσερά καλοκαίρια και πολύ κρύους χειμώνες.

Περιοχές

Περιοχές της Ιταλίας

Βορειοδυτική Ιταλία (Πεδεμόντιο, Λιγουρία, Λομβαρδία, Κοιλάδα της Αόστα) Σπίτι της ιταλικής Ριβιέρας, συμπεριλαμβανομένων των Πορτοφίνο και Τσίνκουε Τέρρε. Οι Άλπεις, γνωστές πόλεις όπως η βιομηχανική πρωτεύουσα της Ιταλίας, το Τόρινο, το μεγαλύτερο λιμάνι της (Γένοβα), ο κύριος εμπορικός κόμβος της χώρας (Μιλάνο), και όμορφα τοπία, όπως η λίμνη Κόμο και η λίμνη Ματζιόρε και άγνωστοι Αναγεννησιακοί θησαυροί, όπως η Μάντοβα.

Βορειοανατολική Ιταλία (Εμίλια-Ρομάνια, Φρίουλι-Βενέτσια Τζούλια, Τρεντίνο-Άλτο Άντιτζε, Βένετο) Από τα κανάλια της Βενετίας στην γαστρονομική πρωτεύουσα Μπολόνια και τις εντυπωσιακές Δολομιτικές Άλπεις με τα πρώτης τάξεως τουριστικά τους θέρετρα για σκι όπως το Κορτίνα ντ'Αμπέτζο, ενώ οι περιοχές της Πάρμα και της Βερόνα προσφέρουν πληθώρα επιλογών και τουριστικών προορισμών. Το Γερμανόφωνο Νότιο Τιρόλ και η κοσμοπολίτικη πόλη Τεργέστη προσφέρουν άρωμα κεντρικής Ευρώπης.

Κεντρική Ιταλία (Λάτιο, Αμπρούτσο, Μάρκε, Τοσκάνη, Ούμπρια) Μια περιοχή γεμάτη από ιστορία και τέχνη. Η Ρώμη περιέχει τα εναπομείναντα έργα τέχνης της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας και ορισμένα από τα γνωστότερα παγκοσμίως μνημεία, σε συνδυασμό με μια ζωντανή, πολύβουη καθημερινή ζωή μεγαλούπολης. Η Φλωρεντία, λίκνο της Αναγέννησης, αποτελεί κορυφαίο προορισμό στην Τοσκάνη, ενώ τα μαγευτικά τοπία της εξοχής και οι γειτονικές πόλεις όπως η Σιένα, η Πίζα και η Λούκκα έχουν να δείξουν πολλά σε αυτούς που ενδιαφέρονται για την πλούσια ιστορία και πολιτισμική κληρονομιά της χώρας. Η Ούμπρια είναι διάσπαρτη με πολλές γραφικές πόλεις όπως η Περούτζια, το Ορβιέτο, το Γκούμπιο και η Ασίζη

Νότια Ιταλία (Απουλία, Μπαζιλικάτα, Καλαβρία, Καμπανία, Μολίζε) Η πολυσύχναστη Νάπολι, τα δραματικά ερείπια της Πομπηίας, η ρομαντική Αμαλφινή Ακτή και το Κάπρι, η αγροτική Απουλία και οι υπέροχες παραλίες της Καλαβρίας, καθώς και η ανερχόμενη τουριστική βιομηχανία του αγροτουρισμού συνεισφέρουν στο να καταστήσουν την λιγότερο τουριστική περιοχή της Ιταλία ως μία εξαιρετική επιλογή ως προορισμό.

Σικελία Το πανέμορφο νησί γνωστό για τα αρχαιολογικά του ευρήματα, τις θάλασσές του και μερικά από τα καλύτερα πιάτα που έχει να προσφέρει η ιταλική κουζίνα.

Σαρδηνία Μεγάλο σε μέγεθος νησί το οποίο βρίσκεται σε απόσταση περίπου 250 χιλιομέτρων δυτικά των ιταλικών ακτών. Όμορφα τοπία, μαγευτική θάλασσα και παραλίες: ένας αγαπημένος τουριστικός προορισμός διακοπών για τους Ιταλούς της ενδοχώρας.

Σημαντικές πόλεις

Αρχείο:Η Ρώμη Skyline (8012016319).jpg

Rome

Φλωρεντία (ποταμός Arno, με Ponte Vecchio σε πρώτο πλάνο)

•   Βενετία — Γνωστή ως «Γαληνοτάτη» και «Βασίλισσα της Αδριατικής».

•   Βερόνα — Η πόλη του Ρωμαίου και της Ιουλιέτα.

•   Μιλάνο — Η οικονομική πρωτεύουσα της Ιταλίας.

•   Νάπολη — Η πόλη του Βεζούβιο.

•   Πίζα — Η πόλη του κεκλιμένου πύργου.

•   Ραβέννα — Τα παλαιοχριστιανικά μνημεία της πόλης αποτελούν Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.

•   Ρώμη — Η αιώνια πόλη.

•   Φλωρεντία — Γνωστή για τα μουσεία της και τους καλλιτεχνικούς της θησαυρούς.

Επιπλέον τουριστικοί προορισμοί

Isola Bella, νησιά Borromean, λίμνη Maggiore (Ιταλία)

•   Ακτή του Αμάλφι — Έχει χαρακτηριστεί από το 1997 από την UNESCO ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς.
•   Κάπρι — To πιο δημοφιλές νησί της Ιταλίας. Ήταν το αγαπημένο θέρετρο του ρωμαϊκού αυτοκράτορα Τιβέριου
•   Λίμνη Κόμο —
•   Λίμνη Ματζόρε —
•   Λίμνη Γκάρντα —
•   Πομπηία — Ερείπια της ρωμαϊκής πόλης που καταστράφηκε από σφοδρή έκρηξη του Βεζούβιου στις 24 Αυγούστου του 79 μ.Χ.
•   Ταορμίνα — Από τα πιο δηµοφιλή παραθεριστικά θέρετρα της Ιταλίας η Ταορμίνα κείται στην θέση του αρχαίου Ταυρομένιου

• Πινακοθήκη
• 
  Φοντάνα ντι Τρέβι
• 
  Καθεδρικός του Μιλάνο
• 
  Καθεδρικός της Φλωρεντίας
• 
  Κάπρι
• 
  Ακτή Αμάλφι
• 
  Πομπηία
• 
  Μολτράσιο
• 
  Λίμνη Ματζιόρε
• 
  Ταορμίνα

Πώς θα φτάσετε

Η Ιταλία είναι μέλος της Συμφωνίας του Σένγκεν.

Δεν υπάρχουν έλεγχοι στα σύνορα μεταξύ των χωρών που έχουν υπογράψει και εφαρμόσει αυτή τη συνθήκη - την Ευρωπαϊκή Ένωση (εκτός από τη Βουλγαρία, την Κροατία, την Κύπρο, την Ιρλανδία, τη Ρουμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο), την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία. Ομοίως, μια θεώρηση που χορηγείται για οποιοδήποτε μέλος Σένγκεν ισχύει σε όλες τις άλλες χώρες που έχουν υπογράψει και εφαρμόσει τη συνθήκη. Αλλά προσέξτε: δεν έχουν υπογράψει τη συνθήκη του Σένγκεν όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, και όχι όλα τα μέλη της Σένγκεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρχουν επιτόπιοι τελωνειακοί έλεγχοι αλλά όχι έλεγχοι μετανάστευσης (που ταξιδεύουν στο εσωτερικό του Σένγκεν, αλλά προς / από τρίτη χώρα) ή μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε τη μετανάστευση, αλλά όχι τα τελωνεία (που ταξιδεύουν εντός της ΕΕ αλλά από / Χώρα).

Η Πίζα, με τον καθεδρικό ναό και τον πύργο

Νάπολη, θέα στην πόλη, που δείχνει τον Βεζούβιο

Βενετία, το Μεγάλο Κανάλι

Τη Μπολόνια, τις κόκκινες στέγες από τερακότα και τους πύργους τούβλου του ορίζοντα της πόλης

Το Μιλάνο, την Piazza del Duomo, με τον εκπληκτικό μεσαιωνικό καθεδρικό ναό της πόλης

Οι ξένες στρατιωτικές δυνάμεις που εισέρχονται στην Ιταλία στο πλαίσιο συμφωνίας για την κατάσταση των δυνάμεων δεν απαιτούν διαβατήριο και πρέπει να παρουσιάζουν μόνο την έγκυρη στρατιωτική τους ταυτότητα και τις ταξιδιωτικές εντολές τους. Ωστόσο, τα εξαρτώμενα από αυτούς πρόσωπα δεν απαλλάσσονται από την υποχρέωση θεώρησης.

Όλοι οι πολίτες εκτός ΕΕ, ΕΟΧ ή Ελβετίας που διαμένουν στην Ιταλία για 90 ή λιγότερες ημέρες πρέπει να δηλώσουν την παρουσία τους στην Ιταλία εντός 8 ημερών από την άφιξή τους. Εάν το διαβατήριό σας ήταν σφραγισμένο κατά την άφιξη στην Ιταλία, η σφραγίδα μετράει ως τέτοια δήλωση. Σε γενικές γραμμές, ένα αντίγραφο της εγγραφής σας στο ξενοδοχείο θα είναι αρκετό εάν διαμένετε σε ένα ξενοδοχείο (δηλαδή ένα αντίγραφο της σελίδας ταυτότητας του διαβατηρίου θα διατηρηθεί από το προσωπικό του ξενοδοχείου και θα ολοκληρώσει τις εργασίες για εσάς). Αλλιώς, θα πρέπει να μεταβείτε σε ένα αστυνομικό γραφείο για να ολοκληρώσετε τον εαυτό σας (dichiarazione di presenza). Σε αντίθετη περίπτωση μπορεί να προκληθεί εκδίωξη. Οι ταξιδιώτες που διαμένουν περισσότερο από 90 ημέρες δεν χρειάζεται να συμπληρώσουν τη δήλωση αυτή, αλλά πρέπει να έχουν την κατάλληλη θεώρηση και να λάβουν άδεια παραμονής (permesso di soggiorno).

Αεροπορικώς

Η Ιταλία διαθέτει μια εθνική αεροπορική εταιρεία, τη ITA Airways που εδρεύει στη Ρώμη.

Η Ιταλία είναι ένας από τους κύριους λόγους μάχης για τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους που προσφέρονται πολλές διαδρομές προς / από και εντός της Ιταλίας. Τα μεγαλύτερα αεροδρόμια, φυσικά, εξυπηρετούνται από τις μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες.

Οι διηπειρωτικές αεροπορικές εταιρείες φθάνουν κυρίως στη Ρώμη και το Μιλάνο, με τη Ρώμη να αποτελεί την κύρια διεθνή πύλη στη χώρα.

Οι περισσότερες διεθνείς πτήσεις μεσαίας εμβέλειας φθάνουν στις ακόλουθες πόλεις της Ιταλίας:

• Ρώμη - με δύο αεροδρόμια: Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) και Ciampino (CIA) για αεροπορικές εταιρείες με χαμηλές τιμές
• Μιλάνο - με δύο αεροδρόμια: Malpensa (MXP) και Linate (LIN) · Επιπλέον, το Μπέργκαμο (BGY - Orio al Serio) μερικές φορές αναφέρεται ως "Μιλάνο Μπέργκαμο"
• Μπολόνια (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Νάπολη (NAP - Capodichino)
• Πίζα (PSA - Galileo Galilei)
• Βενετία (VCE - Marco Polo) · Επιπλέον, το Treviso (TSF - Antonio Canova) μερικές φορές αναφέρεται ως "Βενετία Τρεβίζο"
• Τορίνο (TRN - Sandro Pertini)
• Παλέρμο (PMO - Punta Raisi)
• Κατάνια (CTA - Vincenzo Bellini)
• Μπάρι (BRI - Πάλες)
• Γένοβα (GOA - Cristoforo Colombo)

Σιδηροδρομικώς

• Από την Αυστρία μέσω της Βιέννης, του Ίνσμπρουκ και του Villach
• Από τη Γαλλία μέσω της Νίκαιας, της Λυών και του Παρισιού
• Από τη Γερμανία μέσω του Μονάχου
• Από την Ισπανία μέσω της Βαρκελώνης
• Από την Ελβετία μέσω της Βασιλείας, της Γενεύης και της Ζυρίχης

Δεν υπάρχει πλέον απευθείας σύνδεση με την ανατολική Ευρώπη (Κροατία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Σερβία και Σλοβενία). Ο μόνος τρόπος να φτάσετε στην Ιταλία με το τρένο από αυτές τις χώρες είναι μέσω της Βιέννης ή του Villach. είναι επίσης δυνατό να φτάσετε με το τρένο Nova Gorica (στη Σλοβενία, στη συνέχεια να διασχίσετε τα σύνορα με τα πόδια και να πάρετε ένα τρένο στην Ιταλία στο σιδηροδρομικό σταθμό Gorizia.

Οδικώς

Η Ιταλία διασχίζει τη Γαλλία, την Αυστρία, την Ελβετία και τη Σλοβενία Όλα τα σύνορα είναι ανοιχτά (χωρίς διαβατήριο / τελωνειακούς ελέγχους), εκτός από την ελβετική, με τελωνειακούς ελέγχους και τυχαίους ελέγχους διαβατηρίων. Στα άλλα σύνορα τα αυτοκίνητα μπορούν να σταματήσουν πίσω από τα σύνορα για δειγματοληπτικούς ελέγχους.

Ακτοπλοϊκώς

Υπάρχουν αρκετά πορθμεία που αναχωρούν από την Ελλάδα, την Αλβανία, το Μαυροβούνιο και την Κροατία. Οι περισσότεροι φτάνουν στη Βενετία, την Ανκόνα, το Μπάρι και το Μπρίντιζι.

Ορισμένες τακτικές υπηρεσίες φέρι συνδέουν το νησί της Κορσικής στη Γαλλία με τη Γένοβα, το Λιβόρνο, το Civitavecchia, τη Νάπολη και βόρεια της Σαρδηνίας. Η Βαρκελώνη συνδέεται με το Civitavecchia και τη Γένοβα.

Ορισμένες τακτικές υπηρεσίες ακτοπλοϊκών συνδέουν τη Σικελία και τη Νάπολη σε ορισμένα λιμάνια της Βόρειας Αφρικής.

Υπάρχει μια υδραυλική υπηρεσία που τρέχει από το Pozzallo στη νοτιοανατολική ακτή της Σικελίας στη Μάλτα.

Υπάρχει μια υπηρεσία όλο το χρόνο μεταξύ Τεργέστης και Αλβανίας και καλοκαιρινές υπηρεσίες μεταξύ Τεργέστης και Pirano (Σλοβενία) και Parenzo και Rovigno στην Κροατική Ίστρια. Η υπηρεσία μεταξύ Τεργέστης και Rovigno διαρκεί λιγότερο από 2

Πώς θα μετακινηθείτε

Με τρένο

Τα τρένα στην Ιταλία είναι γενικά καλή αξία, συχνή αλλά μεικτή αξιοπιστία. Υπάρχουν διάφοροι τύποι τρένων: τρένα υψηλής ταχύτητας (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Intercity, περιφερειακά τρένα (Regionali, Regionali Veloci) και διεθνή τρένα (Eurocity, Euronight).

Τα τρένα μεγάλης ταχύτητας είναι αποτελεσματικά και πολύ άνετα, ταξιδεύοντας μέχρι τα 300 km / h και σταματώντας μόνο σε μεγάλους σταθμούς. Συνδέουν τη Ρώμη με το Τορίνο, το Μιλάνο, τη Βενετία, τη Μπολόνια, τη Φλωρεντία, τη Νάπολη και άλλες πόλεις. Είναι επίσης ο πιο ακριβός τύπος τρένου από μακριά. Για να ταξιδέψετε σε αυτές τις αμαξοστοιχίες, πρέπει να πληρώσετε ένα συμπλήρωμα στο βασικό εισιτήριο, το οποίο περιλαμβάνει το τέλος κράτησης. Τα περιφερειακά τρένα είναι τα πιο αργά, φθηνότερα και λιγότερο αξιόπιστα, σταματώντας σε όλους τους σταθμούς. Τα τρένα Intercity βρίσκονται κάπου μεταξύ των τρένων μεγάλης ταχύτητας και των τοπικών τρένων. Είναι γενικά αξιόπιστα, αλλά αν χρειαστεί να πιάσετε μια πτήση, για παράδειγμα, ίσως είναι καλύτερο να πληρώσετε επιπλέον για τα τρένα μεγάλης ταχύτητας.

Σε μακρινά τρένα υπάρχουν 1ο και 2ο τάξεις. Ένα εισιτήριο 2ης κατηγορίας κοστίζει περίπου το 80% της τιμής ενός εισιτηρίου 1ης τάξης. Στις τρένες υψηλής ταχύτητας μπορείτε επίσης να επιλέξετε ανάμεσα σε βασικά, στάνταρ και ευέλικτα εισιτήρια. Τα βασικά εισιτήρια είναι φυσικά τα φθηνότερα. Σε τακτικά δρομολόγια τρένων υψηλής ταχύτητας απαιτείται υποχρεωτική κράτηση θέσεων. Αυτό σημαίνει ότι η έδρα σας είναι θεωρητικά εγγυημένη, αλλά σημαίνει επίσης ότι θα χρειαστεί να αγοράσετε εισιτήρια εκ των προτέρων. Στην πραγματικότητα, πολλοί επιβάτες με εισιτήρια για άλλα τρένα που παίρνουν λάθος θα πρέπει να πληρώσουν το φτηνό πρόστιμο για να μην έχουν κράτηση θέσεων. Ως αποτέλεσμα, σε μεγάλες διαδρομές ή ώρες αιχμής, αναμένετε να βρείτε το κάθισμά σας, στην περίπτωση αυτή απλά δείχνοντας ότι το εισιτήριο είναι αρκετό για να πάρετε το κάθισμά σας. Κατά τις ώρες των καθημερινών μετακινήσεων, σε μεγάλες διαδρομές βορρά-νότου κατά τη διάρκεια των διακοπών ή πριν και μετά από μεγάλες πολιτικές διαδηλώσεις, τα τρένα για τους χαμηλότερους τύπους τρένων μπορούν να γίνουν εξαιρετικά γεμάτα, μέχρι το σημείο που τα κάνει πολύ άβολα. σε ένα μικροσκοπικό πτυσσόμενο πτερύγιο στο διάδρομο, όπου θα πρέπει να κινηθείτε για να περάσει ο καθένας.

Ενώ μεταξύ του Μιλάνου και της Νάπολης (συμπεριλαμβανομένης της Μπολόνια, της Φλωρεντίας και της Ρώμης) τα τρένα μεγάλης ταχύτητας μειώνουν τους χρόνους ταξιδιού κατά το ήμισυ, σε άλλες διαδρομές, όπως μεταξύ Ρώμης και Γένοβας, Νάπολης και Reggio Calabria, Βενετίας και Τεργέστης παραδοσιακή γραμμή και όχι σε ειδική γραμμή υψηλής ταχύτητας, με οριακά μικρότερους χρόνους ταξιδιού σε σύγκριση με τα τρένα Intercity, γεγονός που σημαίνει ότι μπορεί να είναι σπατάλη χρημάτων. Απλά ελέγξτε την ιστοσελίδα του Trenitalia [2] ή το τυπωμένο πρόγραμμα, που βρίσκεται συνήθως κοντά στην είσοδο σε κάθε πλατφόρμα, για να δείτε πόσο χρόνο θα διαρκέσει το ταξίδι.

Στις μεγάλες διαδρομές, όπως το Μιλάνο - Ρώμη ή το Μιλάνο - Reggio Calabria, η Trenitalia διαθέτει ειδικά νυχτερινά τρένα Treni Notte. Αναχωρούν γύρω στις 22.00 και φτάνουν το πρωί. Ανάλογα με το τρένο, μπορεί να έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε ανάμεσα σε κανονικές θέσεις, κουκέτες και καμπίνες κρεβατιών διαφορετικών κατηγοριών. Τα καθίσματα είναι φθηνότερα, αλλά και οι καμπίνες κρεβατιού δεν είναι απαγορευτικά ακριβές και είναι ένας πολύ χαλαρωτικός τρόπος να ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις. Επίσης, λάβετε υπόψη σας ότι κάποια τρένα δεν παρέχουν κλιματισμό, ώστε να φέρετε το δικό σας μπουκάλι νερό κατά τους καυτούς καλοκαιρινούς μήνες.

Στα δρομολόγια τρένων που εμφανίζονται σε κάθε σταθμό, κάθε τρένο παρατίθεται σε διαφορετικά χρώματα (δηλ. Μπλε, κόκκινο, πράσινο). Οι χρόνοι άφιξης παρατίθενται σε παρενθέσεις δίπλα στα ονόματα κάθε προορισμού. Ένα πράγμα που πρέπει να προσέξουμε είναι ότι ορισμένα τρένα λειτουργούν μόνο εποχιακά ή για ορισμένες χρονικές περιόδους (για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια των διακοπών).

Οι ουρές για την αγορά εισιτηρίων μπορεί να είναι πολύ μακρά και αργή, οπότε φτάνετε νωρίτερα στο σταθμό. Υπάρχουν μηχανές εισιτηρίων με οθόνη αφής που είναι πολύ χρήσιμες, αποτελεσματικές και πολυγλωσσικές, αλλά δεν υπάρχουν ποτέ πολλοί και οι ουρές για αυτούς μπορούν να είναι πολύ μεγάλες.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε εισιτήρια ηλεκτρονικά στον ιστότοπο Trenitalia [3]. θα λάβετε έναν κωδικό (codice di prenotatione (PNR)) που χρησιμοποιείται για την παραλαβή του εισιτηρίου από μια μηχανή εισιτηρίων στο σταθμό ("Self Service"). Για μερικά (αλλά όχι όλα) τραίνα μπορείτε επίσης να επιλέξετε μια επιλογή χωρίς εισιτήρια, όπου μπορείτε να εκτυπώσετε το εισιτήριο μόνοι σας. Δείτε επίσης παρακάτω στο Trenitalia Ticketless. Μπορείτε επίσης να επιλέξετε μια επιλογή για την εκτύπωση μιας "σωστής" απόδειξης στην αμαξοστοιχία, αν χρειαστείτε μία. Από προεπιλογή, ο ιστότοπος θα εμφανίζει μόνο τις "καλύτερες" (συνήθως πιο ακριβές) συνδέσεις - μπορείτε να επιλέξετε να δείτε "όλες τις συνδέσεις" για να δείτε αν υπάρχουν πιο αργές αλλά φθηνότερες συνδέσεις.

Τα τρένα υψηλής ταχύτητας μπορούν να γεμίσουν, οπότε αν είστε σε αυστηρό πρόγραμμα, θα πρέπει να αγοράσετε αυτά τα εισιτήρια εκ των προτέρων. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να αγοράσετε τα εισιτήρια πριν επιβιβαστείτε στο τρένο. Ο ιταλικός σιδηρόδρομος πρόσφατα (τέλη 2007) ξεκίνησε μια εκστρατεία κατά της φοροδιαφυγής και εισήγαγε αυστηρότερα πρόστιμα (ξεκινώντας από € 50). Αν τρέχετε πραγματικά αργά και δεν έχετε εισιτήριο, ίσως είναι καλύτερο να μιλήσετε απευθείας με τον αγωγό (il controllore ή il capotreno) έξω από το τρένο κατά την επιβίβαση.

Θυμηθείτε ότι πρέπει να επικυρώσετε το εισιτήριο πριν επιβιβαστείτε στα περισσότερα τρένα, σφραγίζοντας το σε ένα από τα κίτρινα κουτάκια (με την ένδειξη Convalida). Ταξιδεύοντας με ένα μη τυποποιημένο εισιτήριο είναι τεχνικά το ίδιο με το ταξίδι χωρίς εισιτήριο. Είναι πολύ σημαντικό να μην ξεχάσετε να επικυρώσετε το εισιτήριό σας, καθώς οι αγωγοί δεν είναι γενικά ανεκτικοί σε αυτό το συγκεκριμένο θέμα. Εξαίρεση αποτελούν τα εισιτήρια που καθορίζουν την ημέρα και την ώρα του ταξιδιού. δεδομένου ότι αυτές ισχύουν μόνο για ένα συγκεκριμένο τρένο, δεν χρειάζεται γενικά να επικυρωθούν.

Ο φθηνότερος και καλύτερος τρόπος να ταξιδέψετε σε μια περιοχή είναι να αγοράσετε μια κάρτα εισιτηρίου ζώνης. Ένα γράφημα που εμφανίζεται κοντά στο μηχάνημα επαλήθευσης σας δείχνει πόσες ζώνες πρέπει να πληρώσετε μεταξύ των σταθμών. Για να αγοράσετε μια κάρτα ζώνης για την επόμενη περιοχή θα πρέπει να κατεβείτε από το τρένο στον τελευταίο σταθμό και επειδή οι στάσεις είναι τόσο σύντομες θα πρέπει να επιβιβαστείτε στο επόμενο τρένο (συνήθως σε περίπου 1 ώρα).

Από τις 10 Ιανουαρίου 2005 τέθηκε σε ισχύ απαγόρευση του καπνίσματος σε δημόσιους χώρους στην Ιταλία. Θα σας επιβληθούν πρόστιμα για το κάπνισμα σε οποιοδήποτε ιταλικό τρένο.

Υπάρχουν επίσης ειδικές προσφορές που προσφέρονται, μερικές από αυτές προορίζονται για ξένους τουρίστες και άλλες είναι διαθέσιμες στους ντόπιους. Ορισμένες προσφορές είναι περάσματα που επιτρέπουν ταξίδια σε μια επιλεγμένη περίοδο, ενώ άλλες ειδικές προσφορές είναι κανονικά εισιτήρια που πωλούνται σε αξιοπρεπείς τιμές με ορισμένους περιορισμούς. Πριν επιλέξετε να αγοράσετε ένα δελτίο, ελέγξτε πρώτα αν είναι φτηνότερο από το να αγοράσετε ένα κανονικό εισιτήριο (ή καλύτερα, ένα προεξοφλημένο κανονικό εισιτήριο, αν είναι διαθέσιμο).

Αν ταξιδεύετε πολύ, και δεν είστε Ιταλός και είστε κάτοικος άλλου έθνους της ΕΕ, μπορείτε να πάρετε ένα TRENITALIA PASS: αγοράζετε αρκετές ημέρες ταξιδιού για να χρησιμοποιήσετε μέσα σε 2 μήνες, ωστόσο πρέπει ακόμα να πληρώσετε συμπλήρωμα στις υποχρεωτικές κρατήσεις, δηλαδή TBiz, Eurostar Italia, Intercity Plus και Intercity που θα κυμαίνονται μεταξύ 5,00 και 25,00 ευρώ ανάλογα με τον τύπο της αμαξοστοιχίας. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι διαθέσιμες θέσεις για τους κατόχους Pass είναι περιορισμένες. Επιπλέον, υπάρχουν σημαντικές εκπτώσεις για προχωρημένες κρατήσεις, οι οποίες συχνά είναι χαμηλότερες από την χρέωση κράτησης για τη χρήση του δελτίου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα τρένα υψηλής ταχύτητας. Επίσης, σημειώστε ότι υπάρχει ένα δεύτερο δίκτυο ιδιωτικών τρένων μεγάλης ταχύτητας που ονομάζονται Italo [4], τα οποία δεν αναγνωρίζουν το πέρασμα. οι τιμές είναι παρόμοιες και παρομοίως προεξοφλούνται για την προκαταβολή. Τα στοιχεία των pass είναι στην ιστοσελίδα της Trenitalia, καθώς και στην ιστοσελίδα του RailChoice στο.

Trenitalia Ticketless

Η επιλογή Ticketless της Trenitalia είναι διαθέσιμη μόνο όταν κάνετε κράτηση στο διαδίκτυο ή σε εγκεκριμένο ταξιδιωτικό γραφείο και μόνο για τρένα υψηλής ταχύτητας και υπεραστικών μεταφορών. Η λύση Ticketless σας επιτρέπει να αγοράσετε ένα εισιτήριο στο διαδίκτυο, να λάβετε έναν κωδικό PNR μέσω ταχυδρομείου και να επιβιβαστείτε απευθείας στο τρένο. Μπορείτε να επιλέξετε αν θα λάβετε μια απόδειξη μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή θα την παραλάβετε στο τρένο. Στο σκάφος πρέπει να ενημερώσετε τον αγωγό τον κωδικό PNR για να του επιτρέψετε να εκδώσει την απόδειξη ή να επιβεβαιώσετε την παρουσία σας στο σκάφος, εάν έχετε ήδη λάβει την απόδειξη πληρωμής μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου

Με αυτοκίνητο

Στη Βόρεια και Κεντρική Ιταλία υπάρχει ένα καλά ανεπτυγμένο σύστημα αυτοκινητοδρόμων (αυτοκινητόδρομο), ενώ στο Νότο είναι λίγο χειρότερο για ποιότητα και έκταση. Κάθε αυτοκινητόδρομος αναγνωρίζεται από ένα Α ακολουθούμενο από έναν αριθμό σε ένα πράσινο σκηνικό. Οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι είναι δρόμοι με διόδια. Ορισμένα έχουν σταθμούς διοδίων που σας δίνουν πρόσβαση σε ολόκληρο τμήμα (για παράδειγμα, το tangenziali της Νάπολης, της Ρώμης και του Μιλάνου, για παράδειγμα), αλλά γενικά, οι περισσότεροι έχουν σταθμούς διοδίων εισόδου και εξόδου. σε αυτούς τους αυτοκινητοδρόμους, πρέπει να εισπράξετε εισιτήριο κατά την είσοδο και το ποσό των διοδίων θα υπολογιστεί κατά την έξοδο ανάλογα με την απόσταση που καλύπτεται. Τα διόδια εξαρτώνται από τους αυτοκινητοδρόμους και τις εκτάσεις. ως ακαθάριστη εκτίμηση, θα πρέπει να αναμένετε φόρο μεταξύ € 0,06 και € 0,12 για κάθε χιλιόμετρο. Μην χάσετε το εισιτήριο εισόδου σας, γιατί, αν το κάνετε, θα θεωρηθεί ότι έχετε εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο στον πιο απομακρυσμένο σταθμό από την έξοδο σας, έτσι θα χρεωθείτε το μέγιστο δυνατό τέλος. Όλες οι μπλε λωρίδες ("Viacard") των σταθμών διοδίων είναι αυτόματες μηχανές που δέχονται μεγάλες πιστωτικές κάρτες καθώς και προπληρωμένες κάρτες (που λέγονται Viacard) που πωλούνται σε πρατήρια καυσίμων κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου ή για παράδειγμα σε αρκετές καπνοβιομηχανίες στις πόλεις . Αν έχετε προβλήματα με το μηχάνημα (π.χ. η πιστωτική σας κάρτα δεν μπορεί να διαβαστεί), πατήστε το πλήκτρο Assistenza και περιμένετε να σας βοηθήσει ο χειριστής - να είστε έτοιμοι να πληρώσετε τα δικά σας τέλη σε μετρητά εάν τα προβλήματα επιμένουν. Μην δημιουργείτε αντίγραφα ασφαλείας για να μετακινηθείτε σε άλλη λωρίδα, ακόμη και αν μπορεί να δείτε άλλους ντόπιους να το κάνουν, εκτός εάν το προσωπικό ή η αστυνομία σας καθοδηγήσουν σαφώς. η δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας σε σταθμούς διοδίων θεωρείται ισοδύναμη με την υποστήριξη στον αυτοκινητόδρομο και πολύ σοβαρό πρόστιμο αν πιαστείτε.

Πολλοί Ιταλοί χρησιμοποιούν μια ηλεκτρονική συσκευή πληρωμής διόδια και υπάρχουν δεσμευμένες λωρίδες με κίτρινο χρώμα με το σύμβολο "Telepass" ή απλά "T". Η οδήγηση σε αυτές τις λωρίδες (που ελέγχονται από το σύστημα κάμερας) χωρίς τη συσκευή θα έχει ως αποτέλεσμα ένα πρόστιμο και μια πληρωμή των διοδίων για τη μεγαλύτερη απόσταση. Λόγω συμφωνίας με άλλες χώρες, αν είστε αλλοδαπός, θα πληρώσετε επίσης επιπλέον κόστος για τον εντοπισμό σας στη χώρα σας.

Η επιτάχυνση στο αυτοκινητόδρομο είναι σήμερα λιγότερο πολύ κοινή από ό, τι στο παρελθόν, λόγω του αισθητά ενισχυμένου ελέγχου τα τελευταία χρόνια. Υπάρχουν πολλά αυτόματα και σχεδόν αόρατα συστήματα για την τιμωρία της υπερβολικής ταχύτητας και της επικίνδυνης οδήγησης. Επίσης, η ιταλική εθνική οδός αστυνομίας (Polizia Stradale) λειτουργεί πολλά μη ετικεταρισμένα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με πολύ προηγμένα ραντάρ ταχύτητας και συστήματα κάμερας. Από το 2006, διάφορα τμήματα των ιταλικών αυτοκινητοδρόμων είναι εφοδιασμένα με ένα αυτόματο σύστημα που ονομάζεται Tutor με αυτόματη αναγνώριση πινακίδων, το οποίο ελέγχει τη μέση ταχύτητα όλων των οχημάτων σε μια οδική διαδρομή. Η κάλυψη αυτού του συστήματος επεκτείνεται σε όλο και περισσότερους αυτοκινητοδρόμους. Μερικές φορές, τα οδικά σήματα θα σας υπενθυμίσουν την παρουσία αυτού του συστήματος.

Εάν ουσιαστικά όλα τα οχήματα γύρω σας φαίνονται να συμπεριφέρονται, οδηγώντας σχολαστικά στο όριο ταχύτητας ή ακόμα και λίγο κάτω, είναι καλός υπαινιγμός ότι σε αυτό το δρόμο λειτουργεί κάποιο είδος συστήματος επιβολής. Ως ξένος, θα είναι καλύτερα να παραμείνετε στην ασφαλή πλευρά και να σέβεστε τα όρια και τους κανόνες ανά πάσα στιγμή, ακόμα και όταν οι ντόπιοι που οδηγούν σαν τρελοί μπορεί να σας οδηγήσουν στο να σκεφτείτε ότι ένα συγκεκριμένο όριο ταχύτητας ή το σήμα «χωρίς διέλευση» αποτελεί απλή πρόταση: τώρα και τότε, αυτοί οι ντόπιοι συναντούν την αστυνομία στο δρόμο τους.

Όταν οι ιταλοί οδηγοί αναβοσβήνουν τα φώτα τους, αυτό μπορεί να σημαίνει είτε ως απαίτηση να ξεφύγουμε είτε ως πρόσκληση να πάμε πρώτα, ανάλογα με την κατάσταση. Ένα όχημα που έρχεται στην αντίθετη κατεύθυνση αναβοσβήνει επανειλημμένα μπορεί να σας προειδοποιήσει για έναν κίνδυνο ή ένα αστυνομικό αυτοκίνητο / σημείο ελέγχου ακόμα στο δρόμο (αν και αυτή η προειδοποίηση είναι απαγορευμένη).

Εκτός εάν έχουν τοποθετηθεί διαφορετικά όρια, τα γενικά όρια ταχύτητας είναι:

• 130 km / h σε αυτοκινητόδρομους (αυτοκινητόδρομο) (110 km / h σε περίπτωση βροχής, 50 km / h σε περίπτωση ομίχλης) ·
• 110 χλμ. / Ώρα σε διαιρεμένους αυτοκινητόδρομους χωρισμένους σε διαβάθμιση που επισημαίνονται με μπλε σημάδια αυτοκινητοδρόμου στις εισόδους, ονομάζεται superstrade.
• 90 χιλιόμετρα ανά ώρα γενικό όριο ταχύτητας στις εθνικές οδούς και στους δρόμους έξω από τις αστικές περιοχές.
• 50 χλμ. / Ώρα σε αστικές περιοχές - μια αστική περιοχή που ξεκινά με ένα λευκό σημάδι με το όνομα της πόλης / πόλης γραμμένο με μαύρο χρώμα και τελειώνει με ένα παρόμοιο σύμβολο φραγμένο με κόκκινο χρώμα.

Οι ιταλικοί νόμοι επιτρέπουν ανοχή 5% (ελάχιστη απόσταση 5 χλμ. / Ώρα) στα όρια ταχύτητας. Τα πρόστιμα είναι γενικά πολύ ακριβά. Αν έχετε πιάσει πάνω από 40 χιλιόμετρα / ώρα πάνω από το όριο ταχύτητας, θα σας επιβληθεί πρόστιμο άνω των € 500 και θα σας επιβληθεί άμεση απαγόρευση οδήγησης από 1 έως 3 μήνες, αφήνοντάς σας με τα πόδια εκείνη τη στιγμή (μπορείτε να φτάσετε στον προορισμό του τρέχοντος ταξιδιού σας). Οι μη κάτοικοι οδηγοί οχημάτων με ξένη εγγραφή υποχρεούνται είτε να καταβάλλουν τα πρόστιμα επιτόπου εάν το αποδεχθούν είτε να καταβάλουν επιτόκιο επιτόπου εάν προτίθενται να ασκήσουν έφεση στη συνέχεια. θα πρέπει να πληρώσετε αμέσως κάτι και η αστυνομία δεν θα διστάσει να σας συνοδεύσει στο πλησιέστερο ΑΤΜ για να αποσύρει τα μετρητά που χρειάζεστε. Ενώ οι πιθανότητες να πιαστούν είναι βέβαια όχι τρομερά υψηλές, πραγματικά δεν θέλετε όλα αυτά να σας συμβούν.

Από το 2003, όλα τα οχήματα πρέπει να χρησιμοποιούν προβολείς ανά πάσα στιγμή εκτός των αστικών περιοχών, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων. Οι μοτοσικλέτες πρέπει να οδηγούν με τους προβολείς πάντα ανά πάσα στιγμή.

Το θέμα της οδήγησης υπό την επήρεια οινοπνεύματος έλαβε μεγάλη προσοχή τα τελευταία χρόνια μετά από σειρά θανατηφόρων ατυχημάτων. Το ανεκτό όριο είναι 0,50 g / L στο αίμα. αν είναι πάνω από αυτό το όριο είναι ένα έγκλημα τιμωρείται με βαριά πρόστιμα, ανάκληση άδειας, χρόνο φυλάκισης και ακόμη και άμεση δήμευση του δικού του οχήματος στις πιο σοβαρές περιπτώσεις. Το όριο για τους οδηγούς ηλικίας κάτω των 21 ετών ή λιγότερο από 3 έτη οδηγικής εμπειρίας ή επαγγελματίες οδηγούς είναι μηδέν. Δυστυχώς, η επιβολή, αν και ισχυρότερη από πριν, εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ εξακολουθεί να είναι κάπως ζήτημα.

Όλοι οι επιβάτες πρέπει να φοράνε τις ζώνες ασφαλείας τους και τα παιδιά κάτω των 10 ετών πρέπει να χρησιμοποιούν τα πίσω καθίσματα. Τα παιδιά κάτω των 12 ετών πρέπει να χρησιμοποιούν είτε ένα εγκεκριμένο κάθισμα αυτοκινήτου είτε ένα κάθισμα αναμνηστικών, ανάλογα με την ηλικία.

Σε μη σημειωμένες διασταυρώσεις, υποτίθεται ότι θα αποδώσετε σε οποιοδήποτε όχημα που προέρχεται από τα δεξιά σας. Να είστε στο βλέμμα επειδή πολλοί Ιταλοί φαίνεται να αγνοούν αυτόν τον κανόνα και θα επιμείνουν σε ένα ανύπαρκτο δικαίωμα διέλευσης απλώς και μόνο επειδή κατευθύνονται κατευθείαν ή ταξιδεύουν σε αυτό που θεωρούν ότι αποτελεί τον κύριο δρόμο, ακόμα κι αν η διασταύρωση είναι στην πραγματικότητα εντελώς χωρίς σήμανση. Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις τη νύχτα, όταν τα φανάρια σε ορισμένες διασταυρώσεις είναι απενεργοποιημένα. Οι περισσότερες φορές οι δευτερεύοντες δρόμοι σε αυτές τις διασταυρώσεις θα έχουν ένα σημάδι "δώστε δρόμο", αλλά μερικές φορές δεν το κάνουν, το οποίο συγχέει συγχρόνως, διότι ποτέ δεν γνωρίζετε εάν ο διασταυρούμενος δρόμος έχει σημάδι ή είναι άσχετος και επικίνδυνος επειδή μπορεί περιμένετε το όχημα που έρχεται από τα αριστερά σας για να σας αφήσει να περάσετε, ενώ θα υποθέσετε ότι έχετε ένα σημάδι "δώστε δρόμο" και θα συνεχίσετε να ταξιδεύετε σαν σφαίρα.

Να γνωρίζετε ότι πολλοί Ιταλοί δεν παίρνουν πολύ σοβαρά τις οδικές σημάνσεις (μερικοί από αυτούς δεν φαίνεται να παρατηρούν καν ότι υπάρχουν οδικές σημάνσεις ...), κάτι που μπορεί να είναι περίεργο αν έρχεστε από τα βόρεια των Άλπεων. Σε δρόμους πολλαπλών λωρίδων, θα πρέπει πάντα να είστε προσεκτικοί σχετικά με τα οχήματα σε άλλες λωρίδες που εισβάλλουν στη λωρίδα σας σε καμπύλες. Τα σημάδια των λωρίδων σε κυκλικούς κόμβους πολλαπλών λωρίδων αγνοούνται συστηματικά και σχεδόν όλοι οι αυτοκινητιστές θα «αποκόψουν» ενώ θα διαπραγματεύονται τον κυκλικό κόμβο και πάλι όταν θα βγουν, φυσικά χωρίς σηματοδότηση. Υπάρχει μια δίκαιη σύγχυση στην Ιταλία σχετικά με τη σωστή συμπεριφορά σε μεγάλους κυκλικούς κόμβους. θα πρέπει να είστε προσεκτικοί εκεί, περιμένετε τα οχήματα να εισέρχονται, να στρέφονται και να εξέρχονται οποιαδήποτε στιγμή χωρίς σηματοδότηση και ποτέ να ταξιδεύουν δίπλα-δίπλα με άλλα οχήματα σε κυκλική διασταύρωση, υποθέτοντας ότι το άλλο θα σέβεται τις σημάνσεις των λωρίδων κυκλοφορίας.

Τα σημάδια που χρησιμοποιούνται στην Ιταλία σχεδιάζονται σύμφωνα με τις συστάσεις της ΕΕ και χρησιμοποιούν κυρίως εικονογραφήματα (όχι κείμενο). Οι οδηγίες αυτοκινητοδρόμου (autostrade) είναι γραμμένες σε πράσινο φόντο, ενώ οι γενικές πινακίδες οδικής σήμανσης (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βρίσκονται στο χωριστό οδόστρωμα, σε χωριστά δρομολόγια) είναι σε μπλε φόντο και οι αστικές ή τοπικές οδικές πινακίδες είναι λευκές.

Όταν βρίσκεστε σε ένα χρονοδιάγραμμα, χρησιμοποιήστε το λεωφορείο - σημειωμένο με πράσινο χρώμα - όπου υπάρχει και αποφύγετε να χρησιμοποιήσετε τις γενικές οδικές αρτηρίες - σημειωμένες με μπλε χρώμα - για μεγάλες αποστάσεις (εκτός εάν πρόκειται για χωριστό οδόστρωμα, χωρητικότητα διαχωρισμού βαθμού). Ενώ τα διόδια στο αυτοκινητόδρομο μπορεί να είναι αρκετά ακριβά, μειώνουν σημαντικά το χρόνο ταξιδιού σας, ενώ οι γενικοί δρόμοι είναι ενοχλητικά αργά, δεδομένου ότι χρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό από την τοπική κυκλοφορία, μπορούν να φράξουν φορτηγά, να διαθέτουν πολλά κυκλικούς κόμβους ή φανάρια. συχνά διατρέχουν πόλεις και χωριά χωρίς παρακάμψεις. Από την άλλη πλευρά, οι γενικοί δρόμοι προσφέρουν συχνά αναρριχητικές σκηνές και πρέπει να είναι η πρώτη σας επιλογή, αν δεν είστε σε βιασύνη και θέλετε να εξερευνήσετε την πραγματική φύση της χώρας.

Οι τιμές των καυσίμων είναι λίγο ακριβότερες από ό, τι στη Δυτική Ευρώπη και είναι πολύ πιο ακριβές από ό, τι στη Βόρεια Αμερική και την Ιαπωνία. Από το 2016, οι τιμές συγκλονίζουν περίπου 1,35 ευρώ ανά λίτρο για τη βενζίνη και 1,15 ευρώ ανά λίτρο για το ντίζελ. Στους περισσότερους σταθμούς, είναι διαθέσιμο μόνο ένα είδος βενζίνης 95 οκτανίων και ένα είδος ντίζελ. Κάποιοι άλλοι έχουν επιπρόσθετα βενζινοκίνητα και / ή υψηλής ποιότητας ντίζελ. Σε πολλούς πρατήρια καυσίμων, υπάρχει σημαντική διαφορά τιμής μεταξύ της πλήρωσης αυτοεξυπηρέτησης (αυτοεξυπηρέτησης) και της εξυπηρέτησης (servito). Οι αντίστοιχες αντλίες σημειώνονται ανάλογα κατά την είσοδο στο βενζινάδικο και πρέπει να τραβάτε τις αντλίες ανάλογα με τον τύπο υπηρεσίας που επιθυμείτε. Αν σταματήσετε σε μια αντλία που εξυπηρετείται από τον βοηθό, απλά περιμένετε και ένας βοηθός θα ξεφύγει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Η κυκλοφορία σε μεγάλες πόλεις της Ιταλίας είναι πολύ βαρύ και η εύρεση ενός σημείου στάθμευσης μπορεί να ποικίλλει από μια δύσκολη σε μια αδύνατη επιχείρηση κατά περιόδους, οπότε η οδήγηση σε μεγάλες πόλεις της Ιταλίας δεν είναι ενδεδειγμένη, εκτός αν πραγματικά χρειαστείτε. Βασικά σε οποιαδήποτε μεγάλη πόλη, θα είναι καλύτερο να σταθμεύσετε το όχημά σας σε ένα πάρκο-βόλτα ή κάπου στα περίχωρα και χρησιμοποιώντας τη δημόσια συγκοινωνία, η οποία είναι λογικά αξιόπιστη και αρκετά φτηνή. Να είστε πολύ προσεκτικοί με τη ζώνη a Traffico Limitato ή ZTLs (περιορισμένες ζώνες κυκλοφορίας). Είναι περιορισμένες περιοχές σε πολλές μεσαίες και μεγάλες ιταλικές πόλεις, κυρίως αλλά όχι μόνο στα ιστορικά κέντρα, όπου επιτρέπονται μόνο εγκεκριμένα οχήματα. Η είσοδος σε ένα ZTL χαρακτηρίζεται από σημάδια και κάμερες, οι οποίες πάνε εύκολα απαρατήρητες από τους τουρίστες που οδηγούν αυτοκίνητο. Πολλοί τουρίστες κάθε χρόνο αναφέρουν ότι τους επιβλήθηκε πρόστιμο (περίπου € 100) για να εισέλθουν σε ένα ZTL εν αγνοία τους. Οι τουρίστες που νοικιάζουν ένα αυτοκίνητο θα καταλήξουν να λαμβάνουν ένα ή περισσότερα εισιτήρια μήνες αργότερα στα σπίτια τους, συμπεριλαμβανομένων πρόσθετων αμοιβών για τις γραφειοκρατικές εργασίες που απαιτούνται για την αποστολή των εγγράφων στο εξωτερικό. Επίσης, οι εταιρείες ενοικίασης μπορούν να χρεώνουν € 15-50 για να δώσουν λεπτομέρειες στον οδηγό στην αστυνομία. Έτσι, η είσοδος σε αυτές τις ζώνες χωρίς εξουσιοδότηση μπορεί εύκολα να ανέρχεται σε πρόστιμο μεγαλύτερο των 200 ευρώ. Εάν έχετε κλείσει κατάλυμα σε ένα κέντρο της πόλης και σχεδιάζετε να το φτάσετε με αυτοκίνητο, θα πρέπει να ελέγξετε εκ των προτέρων εάν βρίσκεται σε μια τέτοια περιορισμένη ζώνη και εάν δικαιούστε άδεια. Αν σκοπεύετε να νοικιάσετε αυτοκίνητο, οι παρακάτω μεσίτες και εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων είναι μια καλή επιλογή: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Με λεωφορείο

Αγοράστε εισιτήρια λεωφορείων από γωνιακά καταστήματα, γραφεία εταιρειών λεωφορείων ή αυτοματοποιημένες μηχανές πριν από την επιβίβαση (σε ορισμένα συστήματα, τα εισιτήρια μπορούν να αγοραστούν από ένα αυτοματοποιημένο μηχάνημα). Η αγορά εισιτηρίων από τον οδηγό του λεωφορείου δεν είναι γενικά δυνατή. Το σύστημα πληρωμών για την πιο μαζική διαμετακόμιση στην Ιταλία (αστικές αμαξοστοιχίες, αστικά λεωφορεία, μετρό) βασίζεται σε εκούσια πληρωμή σε συνδυασμό με μεταβλητή επιβολή. Τα εισιτήρια αγοράζονται πριν από την επιβίβαση και επικυρώνονται σε μηχανή του οχήματος. οι επιθεωρητές μπορούν να επιβιβαστούν στο όχημα για να ελέγξουν τα εισιτήρια των επιβατών και να εκδώσουν πρόστιμα σε όσους δεν διαθέτουν επικυρωμένο εισιτήριο. Οι επιθεωρητές εταιρειών λεωφορείων είναι γενικά αναγνωρίσιμοι από κάποιο στοιχείο που εμφανίζει το λογότυπο της εταιρείας. Όταν εκδίδετε πρόστιμο οι επιθεωρητές επιτρέπεται να ζητήσουν να δουν τα έγγραφά σας και πρέπει να δώσουν κάποιο είδος απόδειξης με ημερομηνία, ώρα και τοποθεσία. Δεν τους επιτρέπεται ποτέ να εισπράττουν άμεσα το πρόστιμο (το οποίο γενικά μπορεί να καταβληθεί σε ταχυδρομείο). Η επίθεση ενός επιθεωρητή κατά τη διάρκεια της δουλειάς του αποτελεί σοβαρό αδίκημα.

Καθημερινά, εβδομαδιαία, μηνιαία και ετήσια εισιτήρια είναι γενικά διαθέσιμα, εκτός από τα εισιτήρια πολλαπλών χρήσεων. Αυτά μπορεί ή δεν χρειάζεται να επικυρωθούν. Σε όλες σχεδόν τις πόλεις υπάρχει διαφορετικό σύστημα τιμολόγησης, οπότε ελέγξτε εκ των προτέρων τους τύπους εισιτηρίων και τη διαθεσιμότητα. Για τους τουρίστες μπορεί να είναι πολύ βολικό να αγοράζετε εισιτήρια καθημερινής (ή πολυήμερης) που σας επιτρέπουν να ταξιδεύετε όσο θέλετε σε μια (ή περισσότερες) μέρες. Κάθε μεγάλη πόλη διαθέτει επίσης ένα είδος City Card, μια κάρτα σταθερής αμοιβής που σας επιτρέπει να ταξιδεύετε σε τοπικά μέσα μαζικής μεταφοράς και να επισκεφθείτε διάφορα μουσεία και να σας προσφέρουμε εκπτώσεις σε καταστήματα, ξενοδοχεία και εστιατόρια.

Με πλοίο

Η προσέγγιση της Ιταλίας δια θαλάσσης μπορεί να είναι μια μεγάλη εμπειρία και αποτελεί μια καλή εναλλακτική λύση για τις παραδοσιακές χερσαίες τουριστικές εκδρομές.

Ένας ναυλωτής ιστιοπλοΐας στην Ιταλία είναι ένας εκπληκτικός τρόπος να γνωρίσετε τη χώρα. Παρόλο που η ναυτιλιακή βιομηχανία είναι μικρότερη από αυτήν που θα περίμενε κανείς για αυτόν τον απίστευτα δημοφιλή τουριστικό προορισμό, υπάρχουν πολλοί λόγοι για να επιλέξετε ένα γιοτ σε μια πιο συμβατική χερσαία προσέγγιση. Η ιταλική ακτή, όπως και η γαλλική ακτή, προσελκύει πολυτελή ναυλωμένα σκάφη με τα υψηλότερα πρότυπα. "Touring" Ιταλία από ένα ιδιωτικό σκάφος είναι εκπληκτικά βολικό και άνετο. Η δραματική ακτογραμμή της Ιταλίας εκτιμάται καλύτερα από τη θάλασσα και οι Ιταλοί το γνωρίζουν! Μπορείτε να κολυμπήσετε όποτε θέλετε και πολλά από τα πιο διάσημα αξιοθέατα είναι εύκολα προσβάσιμα από την παραλία. Η κρουαζιέρα σε ένα ιδιωτικό σκάφος σας προσφέρει επίσης μια ανακούφιση από το πλήθος και την κίνηση που είναι παραδοσιακά αναπόφευκτη στους πιο δημοφιλείς προορισμούς της Ιταλίας. Υπάρχουν πολλές εταιρείες που προσφέρουν πολυτελείς χάρτες γιοτ στην Ιταλία.

Υπάρχουν σημαντικές διακεκριμένες ναυτικές περιοχές στην Ιταλία: Τοσκάνη, Αμάλφι, Σαρδηνία και Σικελία. Καθένας έχει τη δική του γεύση και εστίαση. Σιγουρευτείτε ότι σχεδιάζετε προσεκτικά τη διαδρομή σας, καθώς κάθε περιοχή ανταμείβει με τον δικό της τρόπο.

Γλώσσες

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η ιταλική γλώσσα είναι η γλώσσα που ομιλείται από τους περισσότερους Ιταλούς.

Κάθε περιοχή στην Ιταλία έχει μια ξεχωριστή γλωσσική διάλεκτο (η οποία είναι, μερικές φορές, μια γλώσσα) εκτός από την ιταλική που μπορεί να είναι ή όχι η μητρική γλώσσα των ντόπιων ανάλογα με την περιοχή: σε περιοχές όπως η Ρώμη ή το Μιλάνο η ομιλούμενη γλώσσα είναι σήμερα είναι κυρίως ιταλικά με μικρή τοπική επιρροή, ενώ στις αγροτικές περιοχές η τοπική γλώσσα είναι πιο κοινή. αν και οι άνθρωποι είναι συνήθως δίγλωσσοι.

Ένα καλό βιβλίο φράσεων θα είναι πολύ χρήσιμο αν πάτε οπουδήποτε μακριά, ενώ στις περισσότερες μεγάλες πόλεις θα βρείτε πολλούς ανθρώπους που καταλαβαίνουν αγγλικά, ισπανικά ή γαλλικά. Αλλά ακόμα και σε αυτές τις περιοχές οι Ιταλοί θα χαρούν να σας ακούσουν να προσπαθείτε να μιλήσετε ιταλικά ή την τοπική γλώσσα και θα προσπαθήσετε να σας καταλάβουμε ακόμα και αν κάνετε πολλά λάθη. Αν θέλετε τα λάθη σας να διορθωθούν για να σας βοηθήσουν να μάθετε καλύτερα τη γλώσσα, μην ξεχάσετε να ρωτήσετε πριν ξεκινήσετε μια συνομιλία. Οι Ιταλοί σπάνια θα σας διορθώσουν διαφορετικά, καθώς θεωρούν ότι είναι πολύ αγενές για να το πράξουν. Εκτιμούν επίσης τις προσπάθειές σας να μιλήσετε τη γλώσσα τους, ακόμη και αν το κάνετε άσχημα, και δεν θα κάνετε πάρα πολλή αναστάτωση για τα λάθη σας.

Τα αγγλικά ομιλούνται ευρέως σε ποικίλα επίπεδα επάρκειας στις καλά περιηγημένες τουριστικές περιοχές, όπου μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους καταστηματάρχες και τους τουριστικούς πράκτορες. Εκτός αυτού, θα διαπιστώσετε ότι οι περισσότεροι Ιταλοί δεν γνωρίζουν τα αγγλικά, ένα σχετικά νέο θέμα στα σχολεία (που εισήχθη για πρώτη φορά στη δεκαετία του 1970 αντί για τα γαλλικά). Ενώ οι περισσότεροι νεότεροι Ιταλοί έχουν σπουδάσει Αγγλικά, λόγω της έλλειψης πρακτικής και της επάρκειας έκθεσης τείνει να είναι κακή. Παρόλα αυτά, οι πιο βασικές λέξεις και φράσεις συνήθως κολλάνε και συχνά υπάρχει τουλάχιστον ένα άτομο σε μια ομάδα νεότερων ανθρώπων που γνωρίζουν αρκετά αγγλικά για να σας βοηθήσουν. Οι ηλικιωμένοι σπάνια γνωρίζουν τα αγγλικά, αλλά θα προσπαθήσουν να σας βοηθήσουν ούτως ή άλλως με χειρονομίες ή παρόμοιες λέξεις και σίγουρα θα υποθέσουν ότι καταλαβαίνετε ιταλικά. Αν πρόκειται να μιλήσετε στα αγγλικά, είναι ευγενικό να ξεκινήσετε τη συζήτηση στα ιταλικά και να ρωτήσετε εάν το άτομο κατανοεί τα αγγλικά πριν προχωρήσετε. Μιλώντας σε μια ξένη γλώσσα, υποθέτοντας ότι θα γίνει κατανοητό, μπορεί να θεωρηθεί πολύ αλαζονική και αγενής από πολλούς Ιταλούς.

Στο Νότιο Τιρόλο, η πλειοψηφία των ανθρώπων μιλάει επίσης τις γερμανικές γερμανικές διαλέκτους ως τη μητρική τους γλώσσα (εκτός από την πρωτεύουσα της περιοχής Bolzano, όπου μιλούν μόνο το ένα τέταρτο του πληθυσμού) και η γερμανική είναι επίσημη γλώσσα της αυτόνομης επαρχίας εκτός από την ιταλική. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι περιφέρειες αυτές αποτελούσαν μέρος της αυστριακής Ουγγαρίας μέχρι το τέλος του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Τα ισπανικά, τα γαλλικά και τα πορτογαλικά δεν είναι τόσο ευρέως ομιλημένα, αλλά είναι αρκετά παρόμοια με τα ιταλικά ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να αναγνωρίσουν μερικές λέξεις, καθιστώντας έτσι τον εαυτό σας κατανοητό. σημειώστε, ωστόσο, ότι η προσπάθεια αντιμετώπισης των ισπανικών ανθρώπων - ή η σύγχυση των ιταλικών με τη γλώσσα αυτή - θεωρείται μάλλον ενοχλητική από τους ντόπιους. Μεταξύ των τριών, ειδικά σε αλληλεπίδραση με τους ηλικιωμένους, τα γαλλικά είναι ίσως το καλύτερο σας στοίχημα. Στη βορειοδυτική περιοχή της Valle d'Aosta υπάρχει μια μειοψηφία μιλώντας Γαλλο-Προβηγκίας.

Στο βόρειο τμήμα της Ιταλίας, υπάρχουν μικρές τσέπες από άλλες γλώσσες της Ρομαντικής, όπως η Λάντιν, μια γλώσσα Ρετο-Ρωμανίας που σχετίζεται με τον Ρωμαϊσό της Ελβετίας. Η Friulano, μια άλλη γλώσσα Rhaeto-Romance, μιλά ακόμα από μια μικρή μειοψηφία στην συνοριακή επαρχία κοντά στη Σλοβενία. Υπάρχουν αρκετές μικρές τσέπες ελληνόφωνων κοινοτήτων στις νότιες περιοχές της Καλαβρίας και της Απουλίας και υπάρχουν περίπου 100.000 Αλβανοί ομιλητές στην Απουλία, την Καλαβρία και τη Σικελία - μερικοί από τους οποίους έχουν μεταναστεύσει στο Μεσαίωνα και μιλούν έτσι τη μεσαιωνική γλώσσα Arberesh. Η ιταλική είναι η μόνη επίσημη γλώσσα της Ιταλίας, αλλά ορισμένες περιφέρειες έχουν και άλλες γλώσσες, οι οποίες είναι επίσης επίσημες: η γερμανική στο Νότιο Τυρόλο, η Σλοβενία ​​στη Friuli-Venezia Giulia και η γαλλική στο Val d'Aosta.

Το σλοβενικό είναι μια μητρική γλώσσα σε μέρη της Friuli-Venezia Giulia παράλληλα με την ιταλική γλώσσα και ομιλείται ευρέως σε χωριά κοντά στα σλοβενικά σύνορα και την Τεργέστη. Σε όλες τις περιπτώσεις οι Σλοβέννοι ομιλητές θα μιλούν και ιταλικά.

Τι πρέπει να δείτε

Υπάρχουν τόσα πολλά που βλέπουν στην Ιταλία ότι είναι δύσκολο να μάθουμε από πού να ξεκινήσουμε. Σχεδόν κάθε μικρό χωριό έχει μια ενδιαφέρουσα τοποθεσία ή δύο, καθώς και μερικά άλλα πράγματα που πρέπει να δείτε.

• Μεσαιωνικά χωριά και κωμοπόλεις είναι διάσπαρτες σε όλη την αγροτική Ιταλία, και κάνουν για ευχάριστες ημερήσιες εκδρομές ή γραφικές τοποθεσίες για πιο χαλαρές διακοπές. Δύο αξιοσημείωτα παραδείγματα (και μνημεία παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO) είναι το Σαν Τζιμινιάνο, γνωστό για την αφθονία των λεπτών πύργων, και την Ασίζη, γνωστή για τον Άγιο Φραγκίσκο της Ασίζης και τη Βασιλική του Αγίου Φραγκίσκου αφιερωμένη στον Άγιο και γεμάτη από εντυπωσιακές τοιχογραφίες.
• Ετρουσκική Ιταλία. Αν έχετε περιορισμένο χρόνο και δεν υπάρχει δυνατότητα να ταξιδέψετε έξω από τις κύριες πόλεις, τότε μην χάσετε την εκπληκτική συλλογή στο Μουσείο Ετρουσκάνων στη Villa Giulia στη Ρώμη. Η ενοικίαση αυτοκινήτου δίνει πρόσβαση στους ζωγραφισμένους τάφους και το μουσείο της Tarquinia ή το τεράστιο συγκρότημα ταφής στο Cerveteri και αυτές είναι ακριβώς οι περιοχές που είναι εύκολα προσβάσιμες από τη Ρώμη.

• Η ελληνική επιρροή. Καλά διατηρημένοι ελληνικοί ναοί στο Αγκριτζέντο στα νοτιοδυτικά της Σικελίας και στο Paestum, νότια της Νάπολης, κατανοούν καλά την έκταση της ελληνικής επιρροής στην Ιταλία.
• Ρωμαϊκά ερείπια. Από τη νότια, στη Σικελία, στα βόρεια της χώρας, η Ιταλία είναι γεμάτη υπενθυμίσεις της ρωμαϊκής αυτοκρατορίας. Στη Ταορμίνα, η Σικελία ελέγχει το ρωμαϊκό θέατρο, με εξαιρετική θέα στο όρος. Την Αίτνα σε μια καθαρή μέρα. Επίσης στη Σικελία, μην χάσετε τα καλά διατηρημένα ψηφιδωτά στην Piazza Armerina. Προχωρώντας βόρεια απ 'ό, τι νότια της Νάπολης, βρίσκετε Πομπηία και Herculaneum, που καλύπτονται από λάβα από το Mt. Βεζούβιος και, ως εκ τούτου, εκπληκτικά καλά διατηρημένο. Στη Ρώμη και σε κάθε δρόμο στο κέντρο φαίνεται να έχει μερικά κομμάτια γραμμένο από ρωμαϊκή πέτρα χτισμένο σε πιο πρόσφατα κτίρια. Μην χάσετε το Κολοσσαίο, το Ρωμαϊκό Φόρουμ, τα Υδραγωγεία, το Appian Way και μια δωδεκάδα από μουσεία αφιερωμένα στα ρωμαϊκά ερείπια. Βορειότερα, το ρωμαϊκό αμφιθέατρο στη Βερόνα σίγουρα δεν πρέπει να χάσετε.

Ο καθεδρικός ναός της Φλωρεντίας. καμπαναριό από τον Giotto προς τα αριστερά και τον πύργο του Palazzo Vecchio μπροστά

• Χριστιανική Ιταλία. Το Βατικανό είναι η έδρα της Ρωμαιοκαθολικής Εκκλησίας. Αν και μέσα στη Ρώμη έχει το καθεστώς ξεχωριστού κράτους. Μην χάσετε το St Peter's και το Μουσείο του Βατικανού. Η ίδια η Ρώμη έχει πάνω από 900 εκκλησίες. ένας μεγάλος αριθμός αυτών αξίζει μια γρήγορη επίσκεψη. Σε όλη την Ιταλία υπάρχει μια πραγματικά εκπληκτική χριστιανική αρχιτεκτονική που καλύπτει τη Ρωμανική (700-1200). Γοτθική (1100-1450); Αναγέννηση (1400-1600); και διακοσμημένα μπαρόκ (1600-1830) στυλ. Αν και η κλοπή των έργων τέχνης υπήρξε πρόβλημα, οι μεγάλες εκκλησίες και οι καθεδρικοί ναοί διατηρούν έναν τεράστιο αριθμό ζωγραφικών έργων και γλυπτών και άλλοι έχουν μετακομιστεί σε μουσεία της πόλης και της εκκλησίας. Οι τοιχογραφίες και τα ψηφιδωτά είναι παντού, και αρκετά εντυπωσιακά. Μην ψάχνετε μόνο για εκκλησίες: στις αγροτικές περιοχές υπάρχουν μερικά συναρπαστικά μοναστήρια για να ανακαλυφθούν. Όταν προγραμματίζετε να επισκεφθείτε εκκλησίες, σημειώστε ότι όλες εκτός από τις μεγαλύτερες είναι συνήθως κλειστές μεταξύ 12.30 και 15.30.
• Οι βυζαντινές πόλεις. Οι Βυζαντινοί έλεγαν τη βόρεια Ιταλία μέχρι να εκραγούν από τους Λομβαρδούς το 751. Η Βενετία είναι φυσικά παγκοσμίως γνωστή και η κοντινή Chioggia, επίσης στη λιμνοθάλασσα, είναι μια μικρότερη έκδοση. Οι εκκλησίες της Ραβέννας έχουν μερικά απίστευτα ψηφιδωτά. Η επίσκεψη στη Ραβέννα απαιτεί μια μικρή παράκαμψη, αλλά αξίζει τον κόπο.
• Η αναγέννηση. Ξεκινήστε με μια επίσκεψη στην Piazza Michelangelo στη Φλωρεντία για να θαυμάσετε τη διάσημη θέα. Στη συνέχεια, ξεκίνησε να εξερευνά τα πολλά μουσεία, τόσο μέσα όσο και έξω από τη Φλωρεντία, τα οποία στεγάζουν έργα τέχνης της Αναγέννησης. Η Αναγέννηση ή η Αναγέννηση (στα ιταλικά Rinascimento) διήρκεσε μεταξύ του 14ου και του 16ου αιώνα και γενικά πιστεύεται ότι ξεκίνησε στη Φλωρεντία. Ο κατάλογος των διάσημων ονομάτων είναι ατελείωτος: στην αρχιτεκτονική Ghiberti (τις χάλκινες πόρτες του καθεδρικού ναού), στο Brunelleschi (ο θόλος) και στον Giotto (τον καμπαναριό). Στη λογοτεχνία: Dante, Petrarch και Machiavelli. Στη ζωγραφική και τη γλυπτική: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio και Boticelli.
• Οι δρόμοι και οι πλατείες. Θα μπορούσατε να επισκεφτείτε τις πόλεις της Ιταλίας, να μην πηγαίνετε ποτέ σε εκκλησία, μουσείο ή ρωμαϊκή καταστροφή, και να έχετε ακόμα έναν υπέροχο χρόνο. Απλά περιπλανηθείτε, κρατώντας τα μάτια σας ανοιχτά. Εκτός από τις βόρειες πόλεις Po και Adige, η περισσότερη Ιταλία (συμπεριλαμβανομένων των πόλεων) είναι λοφώδης ή ορεινή, δίνοντας μερικές υπέροχες απόψεις. Αναζητήστε όταν περπατάτε για να δείτε καταπληκτικούς κήπους στέγης και κλασικούς καμπαναριούς. Σε πόλεις όπως η Ρώμη, σημειώστε τη συνεχιζόμενη αντιπαράθεση δαπανηρών καταστημάτων με μικρούς χώρους εργασίας για τεχνίτες. Ψάξτε για ενδιαφέροντα καταστήματα τροφίμων και μέρη για να πάρετε ένα καλό παγωτό (gelato). Πάνω απ 'όλα, απλά απολαύστε την ατμόσφαιρα.
• Όπερες. Αν ενδιαφέρεστε για τις διάσημες ιταλικές όπερες, παίζουν σε διάφορες πόλεις: Μιλάνο, Βερόνα, Πάρμα, Ρώμη, Βενετία, Σπολέτο, Φλωρεντία, Παλέρμο.
• Δυτικές Άλπεις. Επισκεφθείτε τις δυτικές Άλπεις θα έχετε την ευκαιρία να περιπλανηθείτε ανάμεσα σε πολλές πράσινες κοιλάδες, όπως οι Val Pellice, Val Chisone, Val Po και πολλοί άλλοι, στη σκιά των υψηλότερων ευρωπαϊκών κορυφών. Όλες οι κοιλάδες είναι γεμάτες περιπλάνηση, σε οποιοδήποτε επίπεδο δυσκολίας, είτε θέλετε να περπατήσετε μαλακά γύρω από μια ορεινή λίμνη είτε να δοκιμάσετε κάτι πιο δύσκολο, στην υψηλότερη κοιλάδα, μέσα σε σενάρια κολοσσιαίου πευκοδάσους και διαστημικά ορεινά τοπία. Οι άνθρωποι στα ορεινά χωριά είναι συχνά πολύ φιλικοί, αρκεί να δείχνετε σεβασμό σε αυτούς και στον τόπο στον οποίο ζουν, προφανώς. Οι πόλεις στις οποίες μπορεί να ξεκινήσετε το ταξίδι σας είναι το Cuneo, για τις νότιες κοιλάδες.
• Ανατολικές Άλπεις. Οι ανατολικές Άλπεις περιλαμβάνουν μια γνωστή αλλά εκπληκτικά όμορφη περιοχή, το Trentino-Alto Adige καθώς και τις περιοχές του Βένετο και της Φριούλι-Βενετίας Τζούλια. Οι δύο επαρχίες που περιλαμβάνονται στην περιφέρεια Trentino-Alto Adige είναι στην πραγματικότητα πολύ διαφορετικές, τόσο πολιτιστικά όσο και γεωγραφικά. Ενώ το Alto Adige είναι κυρίως Γερμανικά, το Trentino ανήκει στον ιταλικό πολιτιστικό χώρο. Το Τρεντίνο είναι μία από τις πιο δημοφιλείς περιοχές της Ιταλίας. Έχει μια εξαιρετική ποικιλία από τοπία όπως δάση, ευρύχωρες κοιλάδες, ρυάκια, καταρράκτες και λίμνες. Τα βουνά της, και κυρίως η αλυσίδα των Δολομιτών, αντιπροσωπεύουν ένα φυσικό μνημείο αναγνωρισμένο από την UNESCO ως Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς. Αλλά το Τρεντίνο είναι επίσης μια περιοχή πλούσια σε τέχνη και πολιτισμό με τα κάστρα που προσφέρουν παραμυθένιο κλίμα και τα σύγχρονα και εκλεπτυσμένα μουσεία όπως το "Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης - Mart" στο Rovereto και το Μουσείο Επιστημών "Muse" στο Trento. Τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα η περιοχή προσφέρει την ευκαιρία να περάσετε διακοπές που απολαμβάνουν τη φύση, ασχολούνται με αθλήματα ή απλά απολαμβάνουν τον τοπικό πολιτισμό

Τι να κάνετε

Επισκεφθείτε την παραλία

Θεωρητικά η πρόσβαση στην παραλία είναι ελεύθερη σε όλους στην Ιταλία, αλλά όπως συμβαίνει με πολλά πράγματα στη χώρα αυτή, η πρακτική μπορεί να είναι κάπως διαφορετική από τη νομοθεσία. Πολλά τμήματα της παραλίας, ιδίως εκείνα που βρίσκονται κοντά σε αστικές περιοχές, εκλύονται από ιδιωτικές παραχωρήσεις. Την εποχή καλύπτουν σχεδόν όλη την παραλία με σειρές και σειρές ξαπλώστρες (lettini) και ομπρέλες (ombrelloni). Έχετε το δικαίωμα να περάσετε από αυτά τα καταστήματα χωρίς να χρεωθείτε για να φτάσετε στη θάλασσα και θα πρέπει να μπορείτε να περπατήσετε κατά μήκος της θάλασσας μπροστά τους. Πιο προσιτές είναι οι παραλίες στην Καλαβρία, οι περισσότερες είναι δωρεάν, θα χρειαστεί να πληρώσετε μόνο για τον τελικό εξοπλισμό που θέλετε να νοικιάσετε.

Νότια της Ρώμης υπάρχουν 20χλμ. Ελεύθερης παραλίας στο Εθνικό Πάρκο Circeo. Αυτό είναι ευχαριστώ στον Δρ. Mario Valeriani [17], ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την περιοχή μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο και ποτέ δεν έδωσε άδεια να χτίσει τίποτα, παρά τις πολύ γενναιόδωρες δωροδοκίες που προσέφεραν πλήθος θα ήταν επενδυτές και ιδιωτικοί εκατομμυριούχοι, θεωρούσε ότι αυτό ήταν ένα φυσικό θαύμα που επρόκειτο να παραμείνει όπως είχε προβλεφθεί. Έτσι σήμερα μπορούμε όλοι να απολαύσουμε αυτή την έκταση της φύσης. Μπορείτε να φέρετε τη δική σας καρέκλα και κάλυψη από τον ήλιο και θα χρεωθείτε μόνο ένα τέλος στάθμευσης στον κεντρικό δρόμο.

Ενώ η ενοικίαση Lettini για την ημέρα δεν είναι ιδιαίτερα ακριβό σε εγκαταστάσεις, μπορούν να γεμίσουν πολύ γρήγορα. Υπάρχουν κάποιες ελεύθερες παραλίες παντού: είναι εύκολα αναγνωρίσιμες από την απουσία ρυθμιζόμενων σειρών Lettini. Μπορούν να είναι πολύ γεμάτοι: το Σάββατο ή την Κυριακή το καλοκαίρι δεν θα βρείτε ένα κενό τμήμα της παραλίας πουθενά. Οι περισσότερες εγκαταστάσεις προσφέρουν πλήρεις υπηρεσίες, όπως ψυχαγωγία, μπαρ και εστιατόριο, μαθήματα γυμναστικής, νηπιαγωγείο και πολλά άλλα. Κοντά στις αστικές περιοχές δεν θα φτάσετε ποτέ μακριά από ένα εστιατόριο με ψάρι στην παραλία ή, τουλάχιστον, από ένα μπαρ. Στην παραλία, οι γυμνές γυναίκες είναι περισσότερο ή λιγότερο αποδεκτές παντού, αλλά το πλήρες γυμνό είναι απολύτως απαράδεκτο οπουδήποτε στην Ιταλία και φέρει έντονο πρόστιμο ή / και σύλληψη.

Επισκεφθείτε τους αμπελώνες

Η Ιταλία είναι διάσημη για το κρασί της. Και οι αμπελώνες της τείνουν να είναι στη μέση ενός ωραίου τοπίου. Η διοργάνωση μιας οργανωμένης περιοδείας είναι ίσως το καλύτερο σας στοίχημα. Οι ημερήσιες εκδρομές μπορούν συνήθως να οργανωθούν μέσω του ξενοδοχείου σας εάν μένετε σε μια μεγάλη αμπελουργική περιοχή όπως η Chianti ή μέσω του τοπικού τουριστικού γραφείου. Υπάρχουν αρκετές εταιρείες που προσφέρουν μακρύτερες εκδρομές που περιλαμβάνουν γεύματα και διαμονή. Μια απλή αναζήτηση στο διαδίκτυο για "ιταλικές εκδρομές αμπελώνα" ή "Ιταλία κρασί περιήγηση" θα τους βρείτε. Σημειώστε ότι αυτές οι μακρύτερες εκδρομές τείνουν να δώσουν έμφαση σε καλό φαγητό, καλό κρασί και υψηλό επίπεδο διαμονής και είναι συνεπώς ακριβό. Εάν νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο και θέλετε να οργανώσετε τις δικές σας εκδρομές, ένας χρήσιμος ιστότοπος είναι αυτός του Movimento Turismo del Vino. [19] Η ιταλική σελίδα έχει ένα σύνδεσμο προς το δρομολόγιο το οποίο δεν είναι διαθέσιμο στα αγγλικά. Ακόμη και αν δεν διαβάζετε Ιταλικά μπορείτε να βρείτε τις διευθύνσεις και τις ώρες λειτουργίας ορισμένων ενδιαφερόντων οινοπαραγωγών. Σημειώστε ότι "su prenotazione" σημαίνει Μόνο με Διορισμός.

Περιηγήσεις με ποδηλασία Η Ιταλία έχει πάθος για ποδηλασία και δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να εξερευνήσετε την τουριστική διαδρομή, παρά με το ποδήλατο. Ο κύριος κόμβος για τη βιομηχανία κατασκευής ποδηλάτων ήταν πάντα στη Βόρεια Ιταλία. Κάθε περιοχή ποικίλλει στο στυλ ιππασίας που θα συναντήσετε και μοναδικές και πολιτιστικές σπεσιαλιτέ. Υπάρχουν αρκετές εταιρείες που προσφέρουν ποδηλατικές εκδρομές σε όλη την Ιταλία. Μπορείτε είτε να ποδηλατείτε μόνοι σας ως μια ξενάγηση ή μια υποστηριζόμενη εκδρομή που παρέχει έναν οδηγό για να σας βοηθήσει κατά τη διάρκεια του προγράμματος σας. Μπορείτε να κάνετε εκδρομές προορισμού που αλλάζουν πόλεις κάθε μέρα ή βόλτα δύο ή τρεις μέρες σε μια τοποθεσία πριν προχωρήσετε, υπάρχουν επίσης διάφορα επίπεδα δεξιοτήτων. Ένας καλός τρόπος για να μάθετε περισσότερες πληροφορίες είναι να επισκεφθείτε μια ιστοσελίδα όπως [20] ή μπορείτε να κάνετε google 'Bike Touring Italy' και να βρείτε διάφορες εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κάνει έρευνα και έτσι μπορείτε να βρείτε τη σωστή περιήγηση που ταιριάζει στην εμπειρία οδήγησης και στο επίπεδο φυσικής κατάστασης.

Ιστιοπλοΐα Η ιστιοπλοΐα είναι ένας από τους καλύτερους τρόπους για να δείτε τα ιταλικά νησιά όπως η Σαρδηνία και η Σικελία. Οι περισσότερες εταιρείες ναύλωσης προσφέρουν πολλές επιλογές από το bareboat έως το πληρώμα και το ταξί της καμπίνας, με όλους τους τύπους των σκαφών.

Πάρτε μια τάξη μαγειρικής Η Ιταλία είναι πολύ γνωστή για καλό φαγητό. Ένα must-do στην Ιταλία: μαθήματα μαγειρικής και περιήγηση σε φαγητό. Οι περισσότερες εταιρείες μαγειρικής μαθήματα προσφέρουν πολλές επιλογές από φρέσκα μακαρόνια μαθήματα για να ρίσκο ή μαθήματα ιταλικής σάλτσες ή πίτσα τάξεις. Μια απλή αναζήτηση στον ιστό για την "Τέχνη της Δημιουργίας Ζυμαρικών" ή "Ριζότο" ή "Μαθήματα Πιτσαρίας" θα τα βρει. Μια χρήσιμη και ολοκληρωμένη ιστοσελίδα προσφέρει ένα ευρύ φάσμα μαθήματα μαγειρικής και μαγειρικής εμπειρίας. [21]

Μάθετε την κατασκευή γυάλινων σφαιριδίων Μαθήματα: Δημιουργία γυάλινων σφαιριδίων (Lampwork) / Σχεδιασμός Κοσμήματος / Μικτά ΜΜΕ, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Επισκεφθείτε το κατάστημα Bijou Arte Creative Studio / Bead στο κεντρικό δρόμο του Camaiore, στην παραθαλάσσια Τοσκάνη! Τα μαθήματα αρχικής και ενδιάμεσης κατασκευής γυάλινων σφαιριδίων εισάγουν τους μαθητές τόσο στις βασικές όσο και στις προηγμένες τεχνικές λαμπροτεχνίας και βοηθούν στην προετοιμασία της δικής σας καλλιτεχνικής φωνής. Επιπλέον, μαθήματα σχεδιασμού κοσμημάτων και κοσμημάτων, εργαστήρια μικτών μέσων ενημέρωσης, μοναδικά προμήθειες ευρωπαϊκών κοσμημάτων, αναγνώσεις αστρολογίας και πολλά άλλα. Ελα μαζί μας! επεξεργασία

Αγορά

Η Ιταλία έχει το ευρώ (ευρώ) ως το μοναδικό της νόμισμα μαζί με 24 άλλες χώρες που χρησιμοποιούν αυτό το κοινό ευρωπαϊκό χρήμα. Αυτές οι 24 χώρες είναι: Αυστρία, Βέλγιο, Κύπρος, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Ολλανδία, Πορτογαλία, Σλοβακία, Σλοβενία ​​και Ισπανία Κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης), καθώς και η Ανδόρα, το Κοσσυφοπέδιο, το Μονακό, το Μαυροβούνιο, ο Άγιος Μαρίνος και το Βατικανό, τα οποία το χρησιμοποιούν χωρίς να έχουν λόγο σε υποθέσεις της ευρωζώνης και χωρίς να είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μαζί, αυτές οι χώρες έχουν πληθυσμό άνω των 330 εκατομμυρίων.

Ένα ευρώ διαιρείται σε 100 σεντ. Ενώ κάθε επίσημο μέλος του ευρώ (όπως και το Μονακό, ο Άγιος Μαρίνος και το Βατικανό) εκδίδουν τα δικά του νομίσματα με μοναδικό εμπρόσθιο όψη, το αντίστροφο, καθώς και όλα τα χαρτονομίσματα, φαίνονται τα ίδια σε ολόκληρη την ευρωζώνη. Κάθε νόμισμα είναι νόμιμο χρήμα σε οποιαδήποτε από τις χώρες της ευρωζώνης.

Να είστε προσεκτικοί ως προς το πού να ανταλλάξετε χρήματα. Οι μεγάλοι εμπορικοί πάγκοι που βρίσκεστε στους σιδηροδρομικούς σταθμούς και στα αεροδρόμια, ενώ είναι νόμιμοι, ενδέχεται να χρεώνουν τεράστια προμήθεια περίπου 20% πέραν των δημοσιευμένων τιμών συν ένα σταθερό ποσό ευρώ. Διαβάστε πρώτα το μικρό χαρτί πριν στρέψετε οποιοδήποτε ξένο νόμισμα στον πράκτορα. Το USD100 μπορεί εύκολα να μετατραπεί σε € 50 αν είστε παρορμητικός. Οι μικρότεροι πάγκοι που βρίσκονται σε περισσότερες τουριστικές περιοχές συνήθως προσφέρουν φιλικότερες τιμές: θα πρέπει να πάρετε κάτι πιο κοντά στα € 70 για κάθε USD100 που ανταλλάσσετε.

Η Ιταλία μπορεί να είναι μια πολύ ακριβή χώρα. Όπως παντού, οι μεγάλες πόλεις και οι κεντρικές τοποθεσίες έχουν υψηλότερο κόστος ζωής από τους προαστιακούς και τους αγροτικούς χώρους. Είναι ένας γενικός κανόνας ότι η νότια Ιταλία είναι λιγότερο δαπανηρή από τη Βόρεια Ιταλία, ειδικά για τα τρόφιμα. αυτό φυσικά θα ποικίλει ανάλογα με την τοποθεσία.

Τα γεύματα μπορούν να φτάσουν από τα φθηνά € 3 (αν είστε ευχαριστημένοι με ένα σάντουιτς, panini ή falafel από έναν πωλητή δρόμου)? οι λογαριασμοί εστιατορίων σπάνια είναι μικρότεροι από € 10 (ένα μπιφτέκι με τηγανητές σαλάτες και ένα αναψυκτικό από μια παμπ) και γενικά φτάνουν στα περίπου € 20 (ένα μπουφέ, μια κύρια πιάτα και νερό από ένα κανονικό εστιατόριο). Επίσης, για δείπνο, το κρασί μπορεί να σερβίρεται ακόμη και χωρίς παραγγελία, και σχεδόν σίγουρα θα χρεωθείτε.

Η υπηρεσία περιλαμβάνεται πάντα, είτε στην τιμή εμφάνισης είτε σε γραμμή coperto στον λογαριασμό. η απόρριψη δεν είναι επομένως απαραίτητη, αλλά δεν είναι και τυφλή. Η ανατροπή των οδηγών ταξί δεν είναι απαραίτητη, αλλά ένας αχθοφόρος του ξενοδοχείου μπορεί να περιμένει λίγο κάτι. Και αν δεν αναφέρεται διαφορετικά, οι τιμές συμπεριλαμβάνουν τον φόρο επί των πωλήσεων IVA (ίδιος με τον ΦΠΑ), ο οποίος είναι 21% για τα περισσότερα αγαθά και 10% για τα εστιατόρια και τα ξενοδοχεία. Σε ορισμένα προϊόντα, όπως βιβλία, το IVA είναι 4%. Στην πράξη, μπορείτε να το ξεχάσετε δεδομένου ότι περιλαμβάνεται γενικά στην τιμή προβολής. Αν είστε κάτοικος εκτός ΕΕ, δικαιούστε τουλάχιστον μια μερική επιστροφή ΦΠΑ για αγορές αγαθών που θα εξαχθούν εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα καταστήματα που προσφέρουν αυτό το σχέδιο διαθέτουν ένα αυτοκόλλητο Tax Free έξω. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ζητήσει το αφορολόγητο κουπόνι σας και έχετε έτοιμες τις λεπτομέρειες του διαβατηρίου και της διεύθυνσης (πίσω στο σπίτι) προτού εγκαταλείψετε το κατάστημα. Πρέπει να αγοράσετε προϊόντα αξίας τουλάχιστον € 155 (συμπεριλαμβανομένου του IVA) από έναν συγκεκριμένο έμπορο κατά τη διάρκεια μιας εργάσιμης ημέρας (αν και μπορείτε να συγκεντρώσετε πολλαπλές αγορές από τον ίδιο έμπορο εκείνη την ημέρα). Αυτά τα εμπορεύματα πρέπει να είναι αχρησιμοποίητα όταν περάσετε το τελωνειακό σημείο ελέγχου όταν φεύγετε από την ΕΕ.

Εάν σχεδιάζετε να ταξιδέψετε μέσα από την ύπαιθρο ή τις αγροτικές περιοχές, μάλλον δεν πρέπει να βασίζεστε στις πιστωτικές σας κάρτες, όπως σε πολλές μικρές πόλεις που γίνονται αποδεκτές μόνο από ένα μικρό αριθμό καταστημάτων και εστιατορίων.

Να θυμάστε ότι στην Ιταλία (ακόμη και κατά τους χειμερινούς μήνες) παραμένει πολύ κοινό για καταστήματα, γραφεία και τράπεζες να κλείνουν μέχρι 3 ώρες το απόγευμα (συχνά μεταξύ 12.30 και 15.30). Οι τράπεζες, ειδικότερα, έχουν σύντομες ώρες, με τις περισσότερες μόνο να είναι ανοιχτές στο κοινό για περίπου 4 ώρες το πρωί και μόλις 1 ώρα το απόγευμα.

Φαγητό

Κουζίνα Το ιταλικό φαγητό στην Ιταλία είναι διαφορετικό από αυτό που ονομάζεται "ιταλικό φαγητό" στην Αμερική. Η κουζίνα της Ιταλίας είναι πραγματικά μια από τις πιο ποικίλες στον κόσμο και, σε οποιαδήποτε περιοχή ή ακόμα και πόλη και χωριό πηγαίνετε, υπάρχουν διαφορετικές σπεσιαλιτέ. Για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι παραπλανητικό να πούμε ότι η βόρεια ιταλική κουζίνα βασίζεται σε πλούσια σε πατάτα και ρύζι πιάτα, στην κεντρική ιταλική κουζίνα, κυρίως στα ζυμαρικά, τα ψητά και το κρέας, και στη νότια ιταλική κουζίνα σε λαχανικά, πίτσα, ζυμαρικά και θαλασσινά: υπάρχουν τόσες πολλές διασταυρούμενες επιρροές που θα μπερδέψατε μόνο προσπαθώντας να κατηγοριοποιήσετε. Και σε κάθε περίπτωση, η ιταλική κουζίνα, αντίθετα με τη δημοφιλή πεποίθηση, δεν βασίζεται μόνο σε ζυμαρικά και σάλτσα ντομάτας - αυτό είναι μόνο ένα μικροσκοπικό απόσπασμα του φαγητού του έθνους, όπως σε μερικά μέρη της Βόρειας Ιταλίας, τα ζυμαρικά δεν χρησιμοποιούνται καθόλου, και ρύζι, πατάτες, φακές, σούπες και παρόμοια γεύματα είναι πολύ συνηθισμένες σε ορισμένα μέρη της χώρας. Το ιταλικό φαγητό βασίζεται σε τόσα συστατικά και οι Ιταλοί συχνά έχουν πολύ διακριτικές προτιμήσεις που μπορεί να φαίνονται παράξενα στους Αμερικανούς και άλλους επισκέπτες.

Για παράδειγμα, ένα σάντουιτς μπορεί να πουλήσει 4 διαφορετικούς τύπους σάντουιτς ζαμπόν που σε κάθε περίπτωση περιέχουν ζαμπόν, μαγιονέζα και τυρί. Το μόνο πράγμα που μπορεί να διαφέρει μεταξύ των σάντουιτς είναι ο τύπος ζαμπόν ή τυριού που χρησιμοποιείται σε αυτά. Το Rustichella και το panzerotti είναι δύο παραδείγματα σάντουιτς που προτιμούν οι Ιταλοί και οι τουρίστες. Επίσης, τα ιταλικά σάντουιτς είναι αρκετά διαφορετικά από το παραδοσιακό ιταλικό-αμερικανικό "ήρωα", "υποβρύχιο" ή "hoagie" σάντουιτς (που από την πλευρά του δεν σημαίνει τίποτα για κανένα Ιταλό). Αντίθετα από τα μεγάλα σάντουιτς με σφαγείο κρέατος, λαχανικών και τυριών, τα σάντουιτς στην Ιταλία είναι συχνά αρκετά μικρά, πολύ επίπεδα (γίνεται ακόμη πιο πολύ όταν θερμαίνονται γρήγορα και πιέζονται σε μια παναρίδα) και περιέχουν μερικά απλά συστατικά με σπάνια, αν ποτέ, μαρούλι ή μαγιονέζα. Ο όρος panini μπορεί να είναι κάπως συγκεχυμένος για τους ταξιδιώτες από τη Βόρεια Ευρώπη, όπου έσφαλε έφτασε να σημαίνει ένα επίπεδο, θερμαινόμενο σάντουιτς σε μια σχάρα. Στην Ιταλία, ο όρος ισοδυναμεί με "ψωμάκια" (πληθυντικός) που μπορεί να είναι απλά ρολά ή μερικές φορές με βασική γέμιση. Ωστόσο, αντί για ένα σάντουιτς, γιατί να μην δοκιμάσετε piadinas που είναι ένα επίπεδο διπλωμένο ψωμί με γέμιση, το οποίο σερβίρεται ζεστό και είναι χαρακτηριστικό της ακτής Emilia-Romagna.

Οι Αμερικανοί θα παρατηρήσουν ότι τα ιταλικά ζυμαρικά είναι συνήθως διαθέσιμα με μυριάδες σάλτσες και όχι απλά ντομάτα και Alfredo. Επίσης, τα ιταλικά ζυμαρικά συχνά σερβίρονται με πολύ λιγότερη σάλτσα απ 'ό, τι στην Αμερική. Αυτό συμβαίνει, εν μέρει, επειδή τα ζυμαρικά σε ένα εστιατόριο θεωρούνται συνήθως ως η πρώτη πορεία ενός γεύματος τριών ή τεσσάρων ποδιών, και όχι ενός γεύματος από μόνο του.

Δομή παραδοσιακού γεύματος: παρά το στερεότυπο, τα μεσαία ιταλικά γεύματα σας αποτελούνται από ένα μικρό πρωινό, ένα μεσημεριανό γεύμα και ένα δείπνο δύο πιάτων. Ο καφές είναι ευπρόσδεκτος σχεδόν κάθε ώρα, ειδικά γύρω στις 10:00 και στο τέλος ενός γεύματος (εκτός αν το γεύμα είναι πίτσα). Τα σαββατοκύριακα και τα εστιατόρια (για άλλες περιπτώσεις), ένα γεύμα αποτελείται συνήθως από: antipasto (ορεκτικά: μαριναρισμένα λαχανικά, μικτά ψάρια, θαλασσινά κλπ.), Primo (πιάτα ζυμαρικών ή ρυζιού) ένα πλάκα-πιάτο γνωστό ως contorno, και dolce (επιδόρπιο).

Όπως η γλώσσα και ο πολιτισμός, τα τρόφιμα στην Ιταλία διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή. Σε γενικές γραμμές, τα ζυμαρικά και το ελαιόλαδο είναι τα βασικά συστατικά της νότιας ιταλικής κουζίνας, οι κεντρικές ιταλικές κουζίνες βασίζονται σε ζυμαρικά, κρέας και ελαιόλαδο / βούτυρο ενώ το βόρειο φαγητό επικεντρώνεται στο ρύζι και το βούτυρο (αλλά σήμερα υπάρχουν πολλές και πολλές εξαιρέσεις). Τα τοπικά συστατικά είναι επίσης πολύ σημαντικά. Στη ζεστή Νάπολη, τα εσπεριδοειδή και άλλα φρέσκα φρούτα διαδραματίζουν εξέχοντα ρόλο τόσο στα τρόφιμα όσο και στα αλκοολούχα ποτά, ενώ στη Βενετία τα ψάρια είναι προφανώς ένα σημαντικό παραδοσιακό συστατικό. Ως κατευθυντήρια γραμμή, στη νότια κουζίνα επικεντρώνεται σε ζυμαρικά και επιδόρπια, ενώ στο βόρειο κρέας είναι βασιλιάς, αλλά αυτός ο κανόνας μπορεί να είναι πολύ διαφορετικός ανάλογα με το πού βρίσκεστε.

Μια σημείωση για το πρωινό στην Ιταλία: αυτό είναι ένα πολύ ελαφρύ γεύμα, συχνά μόνο καπουτσίνο ή καφές με ζαχαροπλαστική (cappuccino e cornetto) ή κομμάτι ψωμιού και μαρμελάδας φρούτων. Δεν πρέπει να περιμένετε ένα μεγάλο πρωινό. Στην Ιταλία, δεν είναι συνηθισμένο να τρώνε τα αυγά και το μπέικον για πρωινό - η ίδια η σκέψη του είναι επανερχόμενη στους περισσότερους Ιταλούς. Πράγματι, δεν καταναλώνονται αλμυρά τρόφιμα για πρωινό. Επιπλέον, το καπουτσίνο θεωρείται κάτι που θα έχετε για πρωινό. η παραγγελία ενός μετά το μεσημεριανό γεύμα ή το δείπνο θεωρείται περίεργη και τυπική "τουριστική". Ένας συνηθισμένος καφές θεωρείται πολύ πιο κατάλληλος.

Συναλλαγές και αγορές

Η χώρα Ιταλία χρησιμοποιεί το ευρώ. Είναι μια απο τις πολλές ευρωπαϊκές χώρες που χρησιμοποιούν το κοινό νόμισμα. Όλα τα χαρτονομίσματα και κέρματα του ευρώ αποτελούν νόμιμο μέσο συναλλαγών σε όλες τις χώρες που το χρησιμοποιούν.

Χώρες που έχουν το ευρώ ως το επίσημο τους νόμισμα: Μέλη της ΕΕ Αυστρία, Βέλγιο, Κύπρος, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Ελλάδα, Ιρλανδία, Ιταλία, Λεττονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Κάτω Χώρες, Πορτογαλία, Σλοβακία, Σλοβενία και Ισπανία Χώρες εκτός ΕΕ Ανδόρρα, Κοσσυφοπέδιο, Μονακό, Μαυροβούνιο, Σαν Μαρίνο και το Βατικανό Αυτές οι χώρες αποκαλούνται "ευρωζώνη".

Το ευρώ διαιρείται σε 100 λεπτά.

Το επίσημο σύμβολο του ευρώ είναι το €, και ο κωδικός ISO είναι EUR. Δεν υπάρχει επίσημο σύμβολο των λεπτών του ευρώ.

• Χαρτονομίσματα: Τα χαρτονομίσματα του Ευρώ έχουν το ίδιο σχέδιο σε όλες τις χώρες.
• Κανονικά κέρματα: Όλες οι χώρες του ευρώ εκδίδουν κέρματα του ευρώ με έχα χαρακτηριστικό εθνικό σχέδιο στην μια πλευρά και ένα κοινό σχέδιο στην άλλη πλευρά. Τα κέρματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κάθε χώρα της Ευρωζώνης, ανεξάρτητα απο το σχέδιο που απεικονίζουν. (π.χ. ένα κέρμα ενός ευρώ απο την Φινλανδία μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην Πορτογαλία).
• Αναμνηστικά κέρματα των δύο ευρώ: Αυτά διαφέρουν απο τα κανονικά κέρματα των δύο ευρώ στην "εθνική" τους πλευρά, και κυκλοφορούν νόμιμα ως μέσο συναλλαγών. Η κάθε χώρα μπορεί να κόψει ένα συγκεκριμένο αριθμό τους, και κάποιες φορές "πανευρωπαϊκά" αναμνηστικά νομίσματα των δύο ευρώ κόβονται για σημαντικά γεγονόντα (π.χ. την επέτειο μιας σημαντικής συνθήκης).
• Άλλα αναμνηστικά κέρματα: Αναμνηστικά κέρματα άλλης αξίας (π.χ. δέκα ευρώ ή μεγαλύτερα) είναι πιο σπάνια, και έχουν ξεχωριστό σχεδιασμό, συχνά περιέχουν κάποια ποσότητα χρυσού, ασημιού ή πλατίνας. Ενώ είναι τεχνικώς νόμιμο μέσο συναλλαγής, η συλλεκτική τους αξία είναι μεγαλύτερη απο την ονομαστική, και συνεπώς είναι απίθανο να τα συναντήσετε στην καθημερινή αγορά.